«Дукати» не догнать, проблемы Маркеса и первый в истории спринт – итоги Гран-при Португалии MotoGP
Сезон 2023 года в мотогонках MotoGP открылся этапом в Португалии. Он прошел под знаком доминирования «Дукати», однако интрига изначально была. Редакция портала Carsweek подводит основные итоги гонки.
Несбывшиеся надежды Марка Маркеса
К сезону 2023 года шестикратный чемпион мира в королевском классе подошел в боевой готовности. Травмы залечены, поэтому испанец готовился к борьбе за самые высокие места. Намерения гонщика «Хонды» подтвердила квалификация – Маркес занял в ней первое место, опередив двух пилотов заводской команды «Дукати». Однако уже в спринтерской гонки Марк откатился назад.
А вот основная гонка и вовсе закончилась для него сходом. Похожая картина наблюдалась и во второй половине прошлого сезона – Маркес хорошо проходил квалификацию, а вот в контактной борьбе часто терялся. Сомнений в том, что отличные гонки у Маркеса будут, нет. Вот только хватит ли испанцу стабильности для борьбы в общем зачете?
«Дукати» стала еще сильнее
Во второй половине прошлого сезона чудо-байк «Дукати» позволил Франческо Баньяя отыграть отставание в общем зачете и стать чемпионом мира. Прошла зима, и преимущество итальянской команды стало еще больше. В квалификации Баньяя и Мартин пропустили вперед Маркеса, однако в гоночном темпе равных им не было.
Спринт в MotoGP намного интереснее, чем в Формуле-1
Все дело в философии самих гонок и подходе пилотов. В мотогонках никогда не получится ехать спокойно, а риск попасть в аварию есть всегда. В Ф-1 же пилоты в спринте предпочитают не рисковать. В итоге в автогонках мы просто получаем заезд, в котором более быстрые машины в квалификации получают дополнительные очки. Если же говорить о MotoGP, то спринтерский заезд фактически удлиняет дистанцию боевой гонки.
Ранее наш портал рассказывал об основных итогах второго этапа сезона в классе машин Формула-1. Он подарил интригу в борьбе между пилотами «Ред Булл».
К сезону 2023 года шестикратный чемпион мира в королевском классе подошел в боевой готовности. Травмы залечены, поэтому испанец готовился к борьбе за самые высокие места. Намерения гонщика «Хонды» подтвердила квалификация – Маркес занял в ней первое место, опередив двух пилотов заводской команды «Дукати». Однако уже в спринтерской гонки Марк откатился назад.
По теме
А вот основная гонка и вовсе закончилась для него сходом. Похожая картина наблюдалась и во второй половине прошлого сезона – Маркес хорошо проходил квалификацию, а вот в контактной борьбе часто терялся. Сомнений в том, что отличные гонки у Маркеса будут, нет. Вот только хватит ли испанцу стабильности для борьбы в общем зачете?
«Дукати» стала еще сильнее
Во второй половине прошлого сезона чудо-байк «Дукати» позволил Франческо Баньяя отыграть отставание в общем зачете и стать чемпионом мира. Прошла зима, и преимущество итальянской команды стало еще больше. В квалификации Баньяя и Мартин пропустили вперед Маркеса, однако в гоночном темпе равных им не было.
Похоже, что на дистанции всего сезона, эти пилоты будут бороться за лидерство только между собой. Ситуация доминирования одной команды в мотогонках крайне редкая.
Спринт в MotoGP намного интереснее, чем в Формуле-1
Все дело в философии самих гонок и подходе пилотов. В мотогонках никогда не получится ехать спокойно, а риск попасть в аварию есть всегда. В Ф-1 же пилоты в спринте предпочитают не рисковать. В итоге в автогонках мы просто получаем заезд, в котором более быстрые машины в квалификации получают дополнительные очки. Если же говорить о MotoGP, то спринтерский заезд фактически удлиняет дистанцию боевой гонки.
Ранее наш портал рассказывал об основных итогах второго этапа сезона в классе машин Формула-1. Он подарил интригу в борьбе между пилотами «Ред Булл».