Tesla Cybertruck в Европе не подлежит сертификации
Новый электрический кроссовер от «Теслы» вызвал настоящий ажиотаж в медиапространстве всего мира. За короткое время было собрано более 200 000 предзаказов. Футуристичный дизайн и новый принцип конструкции может стать непреодолимыми препятствиями.
Поделиться:

Мы не будем браться за критику или восхищение дизайном Tesla Cybertruck, но отрицать его необычность глупо. Тем не менее, производитель может столкнуться с большими проблемами на европейском рынке. Компании и так придется добавить пикапу классические зеркала, сертифицированную оптику, классические шины, а также дворники. Но эксперты уверены, что этого будет недостаточно для Европы.
По словам Штефана Теллера, эксперта по автомобильной функциональной безопасности SGS-TÜV Saar GmbH, Tesla Cybertruck не сможет пройти сертификацию по безопасности. В Европе существует более строгий стандарт сертификации транспортных средств на пригодность для езды. В США автопроизводители могут сами сертифицировать автомобили. В Европе производителю приходится проводить собственную, государственную и независимую сертификацию.
Главным препятствием может стать жесткость кузова нового электрокара. Как показал Илон Маск, его автомобиль практически пуленепробиваемый, и может держать удар большой кувалдой. Тем временем как в Европе передняя часть не должна быть жесткой для пассивной защиты пешеходов при ДТП.

Тем временем неумелый дрифтер устроил пожар на зарядной станции Tesla. Двигатель старенького Ford Mustang не выдержал работы на высоких оборотах и загорелся, после чего пламя перекинулось на зарядную станцию.
По словам Штефана Теллера, эксперта по автомобильной функциональной безопасности SGS-TÜV Saar GmbH, Tesla Cybertruck не сможет пройти сертификацию по безопасности. В Европе существует более строгий стандарт сертификации транспортных средств на пригодность для езды. В США автопроизводители могут сами сертифицировать автомобили. В Европе производителю приходится проводить собственную, государственную и независимую сертификацию.
Главным препятствием может стать жесткость кузова нового электрокара. Как показал Илон Маск, его автомобиль практически пуленепробиваемый, и может держать удар большой кувалдой. Тем временем как в Европе передняя часть не должна быть жесткой для пассивной защиты пешеходов при ДТП.
«Передняя часть автомобиля не должна быть жесткой, - сказал Теллер. «Бампер и капот должны быть в состоянии поглощать энергию для защиты пешеходов».

Тем временем неумелый дрифтер устроил пожар на зарядной станции Tesla. Двигатель старенького Ford Mustang не выдержал работы на высоких оборотах и загорелся, после чего пламя перекинулось на зарядную станцию.