В интернете вспомнили про полноприводную "Волгу"

 
Но, тем не менее, огромное количество людей помнят "Волгу" и её большой престиж в то время. Но вот про полноприводные экземпляры Горьковского предприятия множество автомобилистов даже с советским стажем могут услышать впервые, и действительно, Волгу с полным приводом почти невозможно встретить на российских дорогах сегодня, и в советское время они встречались довольно редко. Полноприводные Волги поставлялись даже в нескольких кузовах. Обсудим самую наиболее известную полноприводную Волгу — ГАЗ-24-95, она предназначалась для обслуживания элиты на отдыхе. Эта машина обслуживала даже самого Брежнева, который любил проводить свободное время на охоте.

 Соответственно, чтобы добраться до таких мест зачастую нужны полноприводные мощные автомобили с большими колёсами для лучшей проходимости. И данный автомобиль лучше других подходил для политической элиты в то время, чтобы обслуживать их на природе.

 Также была модель Волги, о которой не слышал, наверное, никто. Речь пойдёт о ГАЗ «Командор» - внедорожник, который создали на базе ГАЗ-3110. Данной модели не приходилось проходить какую-либо сертификацию, хоть автомобиль и был официальным, его считали скорее как опытный транспорт. Данный экземпляр можно было с лёгкостью заказать на заводе, притом его стоимость была недорогой.

 Сам автомобиль представляет собой смесь Волги и УАЗа, но при этом на голову выше обоих. Это рамный внедорожник с нераздельной трансмиссией и раздаткой — они представляют собой единое целое.

 Двигатели на модель ставились различные, при желании заказчика можно было также установить двигатель от Mercedes-Benz объёмом 2,5 литра.

 


 Напомним о недавно полученной информации о том, что «ГАЗель Next» получила необычную 22-местную модификацию.