Arquus Scarabee или будущий французский военный внедорожник для флота?

 Управление всеми колесами, управление задними колесами - как бы вы это ни называли, на самом деле этоне новая технология. За последние несколько десятилетий появилось довольно много автомобилей с таким типом рулевой системы, которая улучшает управляемость, маневренность и устойчивость машины как на высокоскоростных, так и на тихоходных передачах.
 

 Главное преимущество Scarabee не в его сходстве с американским внедорожником Humvee и не в его адаптивной подвеске и грузоподъемности около 1814 кг. Речь идет о его четырехколесной системе рулевого управления, которая позволяет «жуку» двигаться вбок (при необходимости) или любым способом, который водитель сочтет нужным. Это стало возможным потому, что колеса здоровенного монстра могут вращаться независимо друг от друга. Более того, Scarabee также является полноприводным автомобилем, что означает, что мощность его высокопроизводительного мотора передается на все колеса с индивидуальным управлением.

  Говоря о мощности, Arquus Scarabee приводится в движение 300-сильным дизельным двигателем и 103-сильным электромотором, причем оба установлены в задней части внедорожника. Гибридная система очень необходима машине, поскольку она весит 5 987 кг.

  Помимо четырехколесного рулевого управления и гибридной системы, Arquus Scarabee спроектирован так, чтобы его могли сбрасывать с воздуха, что делает его прекрасным выбором в качестве военного транспортного средства. 





    Не так давно, наше издание писало о том, что Mercedes G-Class Inferno от TopCar выглядит как внедорожник Халка. Аэродинамический обвес для немецкого полноразмерного внедорожника был официально представлен на автосалоне в Женеве (март 2019 года).