Представлен Lamborghini Huracán Sterrato – внедорожная версия суперкара
На данный момент Lamborghini Huracán Sterrato является одноразовой концепцией и едва ли пойдет в производство. В основе Huracán Sterrato лежит модель Huracán в более мощном исполнении Evo с 640-сильным мотором.
Дизайнеры итальянского автопроизводителя представили возможность создания модели с ярко выраженными внедорожными характеристиками. Сегодня компания представила уникальную концепцию для бездорожья, которая получила название Lamborghini Huracán Sterrato. Колесные арки и приподнятая подвеска придают концепту Lamborghini надлежащий внедорожный стиль.
В основе Huracán Sterrato лежит модель Huracán в более мощном исполнении Evo, под капотом которого находится 640-сильный атмосферный 5,2-литровый V10. Также от Evo концепту достался и комплекс Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, который по сути является «мозгом суперкара». LDVI управляет несколькими системами автомобиля Sterrato, такими как полный привод, четырехколесное рулевое управление, регулирование крутящего момента и т. д. Все эти расчеты используются для прогнозирования следующих действий водителя.
Итальянский автопроизводитель также обновил аппаратное обеспечение Sterrato. Инженеры увеличили дорожный просвет на 47 мм, улучшив углы въезда и съезда. Машина может похвастать расширенной передней и задней колеей на 30 мм, а также 20-дюймовыми колесными дисками. Внизу есть защитная пластина, которая действует как диффузор для дополнительной защиты днища. Спереди в раму встроены алюминиевые усилители, которые защищены алюминиевой пластиной. Другие защитные функции включают усиленные алюминием боковые юбки, защитную композитную конструкцию кузова вокруг двигателя и воздухозаборников, а также брызговики из углеродного волокна и эластомерной смолы.
Не так давно, наше издание писало о удивительном концепте Lamborghini Marzal 1967 года.
По теме
В основе Huracán Sterrato лежит модель Huracán в более мощном исполнении Evo, под капотом которого находится 640-сильный атмосферный 5,2-литровый V10. Также от Evo концепту достался и комплекс Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, который по сути является «мозгом суперкара». LDVI управляет несколькими системами автомобиля Sterrato, такими как полный привод, четырехколесное рулевое управление, регулирование крутящего момента и т. д. Все эти расчеты используются для прогнозирования следующих действий водителя.
Сообщается, что специально для внедорожного концепта, инженеры Lamborghini откалибровали LDVI для езды по бездорожью, улучшения поведения заднего привода, а также для улучшения тяги и ускорения.
Итальянский автопроизводитель также обновил аппаратное обеспечение Sterrato. Инженеры увеличили дорожный просвет на 47 мм, улучшив углы въезда и съезда. Машина может похвастать расширенной передней и задней колеей на 30 мм, а также 20-дюймовыми колесными дисками. Внизу есть защитная пластина, которая действует как диффузор для дополнительной защиты днища. Спереди в раму встроены алюминиевые усилители, которые защищены алюминиевой пластиной. Другие защитные функции включают усиленные алюминием боковые юбки, защитную композитную конструкцию кузова вокруг двигателя и воздухозаборников, а также брызговики из углеродного волокна и эластомерной смолы.
Не так давно, наше издание писало о удивительном концепте Lamborghini Marzal 1967 года.