Volkswagen Tharu пользуется ажиотажным спросом уже четвертый месяц подряд
Немецкий концерн, похоже, угадал с новой моделью и ее дизайном. Кроссовер на китайском рынке получил практически ажиотажный спрос, причем количество проданных автомобилей постоянно растет.
Продажи кроссовера Volkswagen Tharu растут четвертый месяц подряд с момента выхода на рынок. По итогам конца января 2019 года было продано всего 12 600 экземпляров, что составило рост на 23% относительно результатов декабря 2018 года. И это происходит на фоне общего спада, который наблюдается на китайском автомобильном рынке. Это отлично показывает ажиотаж вокруг немецкой модели.
Автомобиль построен на единой со Skoda Karoq платформе, поэтому габариты вполне сопоставимы. Кроссовер в длину 4 453 мм, ширину — 1 841 мм. Высоту — 1 620 мм, при колесной базе в 2 680 мм. Сейчас автомобиль доступен в 6 различных версиях по цене от 169 800 до 229 800 юаней (от 1 655 000 до 2 241 000 рублей).
В качестве силового агрегата на кроссовере предлагается линейка из турбомоторов 1,4 и 2,0 литра способные развивать до 150 и 186 лошадиных сил. Чуть позднее появится модификация с 1,2-литровым турбомотором на 116 лошадиных сил. В паре со всеми агрегатами может работать как «механика» на шесть ступеней, так и роботизированная трансмиссия на семь ступеней. Полного привода нет.
Тем временем Volkswagen представил обновленный Multivan T6,1. Актуальная версия минивэна существует на рынке уже в течение четырех лет и подошел логический этап небольшого обновления.
По теме
Автомобиль построен на единой со Skoda Karoq платформе, поэтому габариты вполне сопоставимы. Кроссовер в длину 4 453 мм, ширину — 1 841 мм. Высоту — 1 620 мм, при колесной базе в 2 680 мм. Сейчас автомобиль доступен в 6 различных версиях по цене от 169 800 до 229 800 юаней (от 1 655 000 до 2 241 000 рублей).
В качестве силового агрегата на кроссовере предлагается линейка из турбомоторов 1,4 и 2,0 литра способные развивать до 150 и 186 лошадиных сил. Чуть позднее появится модификация с 1,2-литровым турбомотором на 116 лошадиных сил. В паре со всеми агрегатами может работать как «механика» на шесть ступеней, так и роботизированная трансмиссия на семь ступеней. Полного привода нет.
Примечательно, что уже в 2020 году Volkswagen Tharu доберется до отечественного рынка. Подробности пока не сообщают, но производство наладят на заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде, но под другим названием — Tarek.
Тем временем Volkswagen представил обновленный Multivan T6,1. Актуальная версия минивэна существует на рынке уже в течение четырех лет и подошел логический этап небольшого обновления.