Subaru зарегистрировал товарное имя WRX STI S209 для США
Предыдущие модели WRX STI серии S всегда были довольно необычными – они отличались заметно увеличенной производительностью. Вскоре, подобные версии японской легенды будут доступны и для автомобильного рынка США.
12 декабря 2018 года, представители компании Subaru подали заявку в патентное ведомство США с целью регистрации товарного знака S209. По всей видимости, в скором времени, на автомобильном рынке этой страны могут стартовать продажи еще более мощной версии модели WRX STI.
Вообще, японский автопроизводитель позиционирует свои автомобили S-серии как окончательные версии своих моделей STI. Например, модификация S206, которая была выпущена в далеком 2011 году, могла похвастать сбалансированными по весу поршнями, шатунами, коленчатым валом, турбокомпрессором с шарикоподшипником и усовершенствованным блоком управления двигателем. Установка последнего позволила 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом развить мощность в 316 лошадиных сил (431 Нм крутящего момента).
Помимо этого, автомобиль получил высокопроизводительные элементы подвески от Bilstein, полностью карбоновую крышу и черные колесные диски от BBS. Версия S207 появившаяся в 2015 году и S208 – в 2017 году продолжали, что называется «держать планку». В модификации S208 STI, инженерам Subaru удалось довести мощность двигателя до 325 л.с. (432 Нм).
У высокопроизводительных версий S-семейства всегда был ограниченный тираж – было выпущено только 300 экземпляров Subaru WRX STI в исполнении S206 и 450 единиц версии S208.
Ну а не так давно, наше автомобильное издание писало о том, что Subaru отзывает более 25 тысяч автомобилей из-за проблем с двигателем.
В заявке на регистрацию нового товарного имени говорится, что компания Subaru будет использовать S209 для обозначения «автомобилей и конструктивных элементов для них», а также «ковриков для автомобилей».
По теме
Вообще, японский автопроизводитель позиционирует свои автомобили S-серии как окончательные версии своих моделей STI. Например, модификация S206, которая была выпущена в далеком 2011 году, могла похвастать сбалансированными по весу поршнями, шатунами, коленчатым валом, турбокомпрессором с шарикоподшипником и усовершенствованным блоком управления двигателем. Установка последнего позволила 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом развить мощность в 316 лошадиных сил (431 Нм крутящего момента).
Помимо этого, автомобиль получил высокопроизводительные элементы подвески от Bilstein, полностью карбоновую крышу и черные колесные диски от BBS. Версия S207 появившаяся в 2015 году и S208 – в 2017 году продолжали, что называется «держать планку». В модификации S208 STI, инженерам Subaru удалось довести мощность двигателя до 325 л.с. (432 Нм).
У высокопроизводительных версий S-семейства всегда был ограниченный тираж – было выпущено только 300 экземпляров Subaru WRX STI в исполнении S206 и 450 единиц версии S208.
Ну а не так давно, наше автомобильное издание писало о том, что Subaru отзывает более 25 тысяч автомобилей из-за проблем с двигателем.