Volkswagen добавил хетчбеку Polo спортивности в духе GTI
Новая оспортивленная версия Volkswagen Polo получила обвес и стилистику в духе «заряженного» GTI. Под капотом будет установлен 150-сильный турбомотор, способный немного увеличить динамику компактного автомобиля.
Бразильское подразделение концерна Volkswagen представило на автосалоне в Сан-Паулу сразу две компактных машины в спортивном исполнении GTS: Polo шестого поколения и его версию с кузовом седан под названием Virtus.
Стоит отметить, что Polo GTS внешне не отличается от европейского GTI. Обвес совпадает до каждой мелочи. Даже несмотря на отсутствие сдвоенной выхлопной системы задний бампер имеет выемку под вторую трубу. Разумеется не забыли и про красную полосу на решетке радиатора.
Под капотом бразильских Polo GTS и Virtus GTS можно увидеть 2,0-литровый турбомотор TSI, способный развивать до 200 лошадиных сил. Это, стоит отметить, достаточно большая разница со стандартными бразильскими версиями, но все равно слабо с европейской вариацией.
Оба автомобиля были представлены в рамке открывшегося автосалона в Бразилии, являющегося большим событием для латиноамериканского рынка. Пока модели показаны в качестве концептов, но серийная версия точно будет. Хоть динамические характеристики и стоимость пока не называются.
Тем временем Volkswagen представил свой самый маленький грузовик в качестве концептуальной модели Tarok. Автомобиль будет представлен на развивающихся рынках в доступном сегменте.
По теме
Стоит отметить, что Polo GTS внешне не отличается от европейского GTI. Обвес совпадает до каждой мелочи. Даже несмотря на отсутствие сдвоенной выхлопной системы задний бампер имеет выемку под вторую трубу. Разумеется не забыли и про красную полосу на решетке радиатора.
Под капотом бразильских Polo GTS и Virtus GTS можно увидеть 2,0-литровый турбомотор TSI, способный развивать до 200 лошадиных сил. Это, стоит отметить, достаточно большая разница со стандартными бразильскими версиями, но все равно слабо с европейской вариацией.
Оба автомобиля были представлены в рамке открывшегося автосалона в Бразилии, являющегося большим событием для латиноамериканского рынка. Пока модели показаны в качестве концептов, но серийная версия точно будет. Хоть динамические характеристики и стоимость пока не называются.
В России самой «заряженной» версией является Polo GT, оснащенный 1,4-литровым турбомотором, развивающим до 122 лошадиных сил.
Тем временем Volkswagen представил свой самый маленький грузовик в качестве концептуальной модели Tarok. Автомобиль будет представлен на развивающихся рынках в доступном сегменте.