Skoda Octavia G-TEC получила новый 1,5-литровый 130-сильный двигатель
Чешская компания Skoda представила обновленную версию двухтопливной Octavia. Модель получила более мощный полторалитровый мотор на 150 сил. При полной заправке бензином и природным газом запас хода составляет 1 330 км пути.
Skoda Octavia G-TEC — это двухтопливная версия стандартной «Октавии». Автомобиль способен ехать как на обычном бензине, так и на природном газе. Причем топливная система имеет два контура, что значительно повышает отказоустойчивость. До этого момента автомобиль предлагался со 110-сильным мотором на 1,4 литра.
Сейчас же компания представила обновленную версию, по-прежнему использующую бензин и газ в качестве топлива, но получившая дополнительные 20 лошадиных сил. Повышение мощности прошла за счет установки нового двигателя на 130 «лошадей» с рабочим объемом в 1,5 литра.
В паре с мотором устанавливается семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением. Особенностью мотора стала технология работы по экономичному циклу Миллера. Это позволяет значительно экономить расход топлива, и обеспечивает до 1 330 км пути на полной заправке газовых баллонов и бензобака.
Помимо экономии денежных средств, газовое оборудование обеспечивает большую экологичность выхлопных газов. Это возможно из-за использования именно природного газа. Причем экономия составляет около 25% в сравнении с использованием обычного бензина. Для заправки метана используются три баллона, два из которых расположены под багажным отсеком, а один под задними пассажирскими сиденьями. Но стоит также отметить, что это уменьшает багажное отделение.
К сожалению, компания пока не сообщила стоимость версии с более мощным мотором, как остается неизвестной и дата официального выхода. Будет ли модель доступна на Российском рынке, также не сообщается. Можно ожидать, что в России модель пользовалась бы стабильным спросом.
Также напомним, что скоро будет представлена совершенно новая модификация чешского кроссовера Skoda Kodiaq GT, отличающаяся купеобразным кузовом. Только недавно мы смотрели на шпионские фото, но уже сейчас можем рассмотреть предсерийный вариант.
Сейчас же компания представила обновленную версию, по-прежнему использующую бензин и газ в качестве топлива, но получившая дополнительные 20 лошадиных сил. Повышение мощности прошла за счет установки нового двигателя на 130 «лошадей» с рабочим объемом в 1,5 литра.
В паре с мотором устанавливается семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением. Особенностью мотора стала технология работы по экономичному циклу Миллера. Это позволяет значительно экономить расход топлива, и обеспечивает до 1 330 км пути на полной заправке газовых баллонов и бензобака.
Помимо экономии денежных средств, газовое оборудование обеспечивает большую экологичность выхлопных газов. Это возможно из-за использования именно природного газа. Причем экономия составляет около 25% в сравнении с использованием обычного бензина. Для заправки метана используются три баллона, два из которых расположены под багажным отсеком, а один под задними пассажирскими сиденьями. Но стоит также отметить, что это уменьшает багажное отделение.
К сожалению, компания пока не сообщила стоимость версии с более мощным мотором, как остается неизвестной и дата официального выхода. Будет ли модель доступна на Российском рынке, также не сообщается. Можно ожидать, что в России модель пользовалась бы стабильным спросом.
Также напомним, что скоро будет представлена совершенно новая модификация чешского кроссовера Skoda Kodiaq GT, отличающаяся купеобразным кузовом. Только недавно мы смотрели на шпионские фото, но уже сейчас можем рассмотреть предсерийный вариант.