Volkswagen Tharu обзавелся спортивной версией R-Line
Фотографии новой версии немецкого компактного кросса появились на сайте китайского Министерства промышленности. Сообщается, что в моторном отсеке будет работать агрегат от стандартного Tharu.
В мае текущего года производитель показал серийную версию концепт-кара Powerful Family SUV и первой страной, на рынки который выйдет компакт-кросс, станет Китай. Его продажи начнутся ближе к концу года. В пару к нему выпустят спортивный вариант R-Line.
Под капотом находится силовой агрегат аналогичный обычному Tharu, то есть бензиновая 1,4-литровая турбочетверка TSI с отдачей 150 л.с. Работать он будет с 6-скоростной «механикой» или 7-ступенчатым «роботом» DSG7. Кстати в гамме обычного также имеется 1,2-литровый TSI (116 л.с.). Информации о приводе для спортивной модификации пока нет, но предполагается, что полного китайцам ждать не стоит.
Отметим, что новинка построена на платформе MQB, которая также лежит в основе китайского «паркетника» Skoda Karoq. Она длиннее европейского брата на 50 мм. Для Европы Tharu скорее всего будет короче.
Производиться новинка будет на площадке СП Volkswagen и SAIC. В России, по некоторым данным, он будет собираться на мощностях Калужского завода Volkswagen в 2020 году. В то же время его производство запустят в Мексике и Аргентине.
Ранее немецкий концерн рассказал о шести новинках, которые он привезет с собой в Москву на автосалон. Среди них новый Touareg, продажи которого уже стартовали в России.
Автомобиль отличается более агрессивным передним и измененным задним бамперами и иными хромированными выхлопными патрубками (один из которых фальшивый). В наличии 16 – 18-дюймовые колесные диски.
По теме
Под капотом находится силовой агрегат аналогичный обычному Tharu, то есть бензиновая 1,4-литровая турбочетверка TSI с отдачей 150 л.с. Работать он будет с 6-скоростной «механикой» или 7-ступенчатым «роботом» DSG7. Кстати в гамме обычного также имеется 1,2-литровый TSI (116 л.с.). Информации о приводе для спортивной модификации пока нет, но предполагается, что полного китайцам ждать не стоит.
Отметим, что новинка построена на платформе MQB, которая также лежит в основе китайского «паркетника» Skoda Karoq. Она длиннее европейского брата на 50 мм. Для Европы Tharu скорее всего будет короче.
Производиться новинка будет на площадке СП Volkswagen и SAIC. В России, по некоторым данным, он будет собираться на мощностях Калужского завода Volkswagen в 2020 году. В то же время его производство запустят в Мексике и Аргентине.
Ранее немецкий концерн рассказал о шести новинках, которые он привезет с собой в Москву на автосалон. Среди них новый Touareg, продажи которого уже стартовали в России.