Новая программа развития Ford

 Предыдущая программа разрабатывалась Аланом Малалли, занимавшим пост главы Ford в 2006 году. План One Ford помог Форду не обанкротится во времена кризиса. Суть заключалась в сокращении производственных издержек и унификации комплектующих. Тогда пришлось сократить число базовых платформ до 27.


 
 То есть новая стратегия базируется как на One Ford, так и на том, что было до нее, только с учетом современных реалий. Так, вместо девяти модульных платформ останется только пять, четыре из которых для автомобилей с ДВС. Еще одна используется для всех электрических моделей компании. Также по модульным принципам будет строиться до 70% узлов автомобилей.

 Согласно плану, производительность компании должна вырасти до 20 – 40%. В течение пяти лет планируется сократить расходы на 25,5 млрд долларов: 12 млрд – материалы, 7 млрд — инжиниринг и разработка, 5 млрд —маркетинг и реализация. Кроме того, производитель ожидает сокращение цикла производства новых авто на 20%.

 Подтверждая свой отказ от выпуска легковушек, американцы рассчитывают, что к 2023 году две трети всех продаж компании будет составлять SUV-сегмент, 29% - пикапы и грузовики, и всего 11% - легковые авто. И этот показатель будет состоять в большинстве из премиальных моделей. В то же время самыми бюджетными станут созданные в альянсе, по типу Ford Territory, по сути являющемся перелицованным китайским кроссовером JMC Yusheng S330.

 
 Ранее в сети появились шпионские фотографии прототипа нового Ford Mustang Shelby GT500, который судя по фото будет выпущен в двух вариациях – стандартной и более мощной.