Mercedes и «КАМАЗ» приступили к производству среднетоннажного грузовика Canter TF
Совместное предприятие ПАО "КАМАЗ" и немецкого концерна Daimler - ООО "Даймлер КАМАЗ Рус" (Набережные Челны) объявили о старте производства новой модели. Теперь в России налажено производство грузовиков Canter TF.
Canter TF – это новые для России грузовики среднетоннажного сегмента. Производство налажено на совместном производстве компаний «КАМАЗ» и немецкого концерна Daimler - ООО "Даймлер КАМАЗ Рус". По предварительной информации продажи начинаются уже 1 июля 2018 года. Однако об этом будет объявлено отдельно.
На данный момент известно, что СП предложит на отечественном рынке две модификации нового грузовика с разной грузоподъемностью. Младшая версия получит силовой агрегат экологического класса Евро-5 с мощностью до 150 лошадиных сил. Причем грузоподъемность будет ограничена отметкой в 7 500 кг. Более мощная версия будет способна перевозить до 8 550 кг, а мощность мотора составит до 175 лошадиных сил.
Как уже было сказано выше — мощность силового агрегата составит от 150 до 175 лошадиных сил. Данную мощностью будет развивать трехлитровый турбомотор. В паре с мотором работает механическая коробка передач на 5 ступеней с адаптированными передаточными силами.
Также преимуществом модели на отечественном рынке станет расширенная гарантия на три года или 200 000 км пробега. Межсервисный интервал составляет 20 000 км. Причем в штатное оснащение входит система ESP, а также комплект стабилизаторов поперечной устойчивости. Не забыли производители и про комфорт водителя. Кабина будет оснащаться аудиосистемой, кондиционером, и несколькими дополнительными элементами, повышающими эргономику внутреннего пространства.
К сожалению официальный ценник пока не сообщается. Вся подробная информация о комплектациях, предлагаемых кузовах и ценах станет известна ближе к началу продаж.
Тем временем, в Казани состоялась презентация электробуса «Ш.а.т.л. 2.0». Ирек Гумеров, заместитель главы компании, рассказал журналистам о планах «КамАЗа» на ближайшие три года.
По теме
На данный момент известно, что СП предложит на отечественном рынке две модификации нового грузовика с разной грузоподъемностью. Младшая версия получит силовой агрегат экологического класса Евро-5 с мощностью до 150 лошадиных сил. Причем грузоподъемность будет ограничена отметкой в 7 500 кг. Более мощная версия будет способна перевозить до 8 550 кг, а мощность мотора составит до 175 лошадиных сил.
Как отметили специалисты, перед началом производства, а также вывода модели на отечественный рынок были проведены масштабные испытания. Причем автомобиль испытывался в условиях плохих дорог, а также при температурах эксплуатации в -50 градусов по Цельсию.
Как уже было сказано выше — мощность силового агрегата составит от 150 до 175 лошадиных сил. Данную мощностью будет развивать трехлитровый турбомотор. В паре с мотором работает механическая коробка передач на 5 ступеней с адаптированными передаточными силами.
Также преимуществом модели на отечественном рынке станет расширенная гарантия на три года или 200 000 км пробега. Межсервисный интервал составляет 20 000 км. Причем в штатное оснащение входит система ESP, а также комплект стабилизаторов поперечной устойчивости. Не забыли производители и про комфорт водителя. Кабина будет оснащаться аудиосистемой, кондиционером, и несколькими дополнительными элементами, повышающими эргономику внутреннего пространства.
К сожалению официальный ценник пока не сообщается. Вся подробная информация о комплектациях, предлагаемых кузовах и ценах станет известна ближе к началу продаж.
Тем временем, в Казани состоялась презентация электробуса «Ш.а.т.л. 2.0». Ирек Гумеров, заместитель главы компании, рассказал журналистам о планах «КамАЗа» на ближайшие три года.