В США протестировали первую публичную зарядку для электрокаров на 200 кВт
Link Transit из штата Вашингтон на своей станции Columbia запустила первую публичную беспроводную систему быстрой зарядки в Северной Америке. По официальным заверениям, мощность зарядной станции составляет 200 кВт*часов.
Компания Momentum Dynamics предоставила для автотранспортной компании Link Transit из штата Вашингтон беспроводную систему быстрой зарядки, способную передавать около 200 кВт*ч. При этом, во время тестового запуска удалось передать 208 кВт*часов. Подобная система впервые публично установлена в Северной Америке.
На данный момент система тестируется на одном из пяти полностью электрических автобусов BYD K9S, к которому добавили систему беспроводной зарядки. Теперь же компания будет тестировать и рассчитывать целесообразность использования данной системы, стоимостью около 250 000 долларов за одну зарядную станцию. Позднее остальные автобусы модифицируются беспроводной зарядкой.
Link использует электрические автобусы на маршрутах, действующих в районе Wenatchee и East Wenatchee, которые имеют длину от 7 до 15 миль, при общем пробеге 120 - 150 миль в день. Чтобы конкурировать с дизельными транспортными средствами, электромобили должны иметь возможность работать весь день, сохраняя запас энергии в конце дня. Преимущества электрических автобусов - это отсутствие выхлопных газов и значительно меньшие эксплуатационные расходы на топливо и техническое обслуживание.
Ранее Link Transit экспериментировал с проводными зарядными устройствами в качестве части проекта e-Bus. Эти зарядные устройства были очень сложными со многими движущимися частями и имели низкую надежность. Беспроводное зарядное устройство не имеет подвижных частей и должно быть намного надежнее.
Автор: Готовчик Дмитрий
На данный момент система тестируется на одном из пяти полностью электрических автобусов BYD K9S, к которому добавили систему беспроводной зарядки. Теперь же компания будет тестировать и рассчитывать целесообразность использования данной системы, стоимостью около 250 000 долларов за одну зарядную станцию. Позднее остальные автобусы модифицируются беспроводной зарядкой.
Мощность 208 кВт составляет 3,4 кВтч в минуту - или в 60 раз больше, чем при использовании стандартного 3,3 кВт встроенного зарядного устройства в автомобиле. Однако для транспортных средств, таких как автобусы, 200 кВт - это всего лишь отправная точка для быстрой зарядки.
Link использует электрические автобусы на маршрутах, действующих в районе Wenatchee и East Wenatchee, которые имеют длину от 7 до 15 миль, при общем пробеге 120 - 150 миль в день. Чтобы конкурировать с дизельными транспортными средствами, электромобили должны иметь возможность работать весь день, сохраняя запас энергии в конце дня. Преимущества электрических автобусов - это отсутствие выхлопных газов и значительно меньшие эксплуатационные расходы на топливо и техническое обслуживание.
Ранее Link Transit экспериментировал с проводными зарядными устройствами в качестве части проекта e-Bus. Эти зарядные устройства были очень сложными со многими движущимися частями и имели низкую надежность. Беспроводное зарядное устройство не имеет подвижных частей и должно быть намного надежнее.
Автор: Готовчик Дмитрий