8 Июня, 2026
В России подорожал самый дешевый корейский кроссовер от KGM
KGM Tivoli лишился базовой комплектации: прибавка в 405 тысяч
Компания KGM пересмотрела список комплектаций Tivoli на российском авторынке.
Поделиться:
Марка KGM (прежде в РФ этот автобренд знали как SsangYong) скорректировал перечень доступных версий кроссовера Tivoli. По информации «Автоновости дня», модель оставили без начальной комплектации «Сити». После такой корректировки минимальный прайс на паркетник без учета скидок увеличился сразу на 405 000 рублей.
KGM Tivoli считался самым бюджетным корейским кроссовером из официальных поставок на российском авторынке. Начальная версия «Сити» стоила 2 990 000 рублей. После ее исчезновения кроссовер представлен всего в двух комплектациях: «Оптимум» за 3 395 000 рублей и «Премьер» за 3,6 миллиона. Обе версии в июне можно купить с прямой выгодой в 200 тысяч. Со скидкой ценники снижаются до 3 195 000 и 3 400 000 рублей соответственно.
В движение KGM Tivoli приводит безальтернативный полуторалитровый 163-сильный бензиновый турбомотор, сочетающийся с 6АКПП и передним приводом. Мотор с прямым впрыском топлива разрабатывался немецкой инжиниринговой компанией FEV по заказу Mahindra (тогдашнего владельца SsangYong). В настоящее время этот силовой агрегат можно встретить не только под капотом Tivoli, но на более крупных моделях Korando и Torres.
Ранее стало известно, что именно корейские автобренды могут первыми вернуться на российский авторынок, если сложатся благоприятные экономические и политические условия.
Фото: KGM
KGM Tivoli считался самым бюджетным корейским кроссовером из официальных поставок на российском авторынке. Начальная версия «Сити» стоила 2 990 000 рублей. После ее исчезновения кроссовер представлен всего в двух комплектациях: «Оптимум» за 3 395 000 рублей и «Премьер» за 3,6 миллиона. Обе версии в июне можно купить с прямой выгодой в 200 тысяч. Со скидкой ценники снижаются до 3 195 000 и 3 400 000 рублей соответственно.
В движение KGM Tivoli приводит безальтернативный полуторалитровый 163-сильный бензиновый турбомотор, сочетающийся с 6АКПП и передним приводом. Мотор с прямым впрыском топлива разрабатывался немецкой инжиниринговой компанией FEV по заказу Mahindra (тогдашнего владельца SsangYong). В настоящее время этот силовой агрегат можно встретить не только под капотом Tivoli, но на более крупных моделях Korando и Torres.
Кроссовер KGM Tivoli часто называют заменой Hyundai Creta. В России компактный паркетник соперничает с Tiggo 4, Coolray и Jolion.
Ранее стало известно, что именно корейские автобренды могут первыми вернуться на российский авторынок, если сложатся благоприятные экономические и политические условия.
Фото: KGM
