Хетчбэк Toyota Starlet провалил краш-тесты на безопасность
Дореформенный Toyota Starlet шокировал экспертов Global NCAP.
Компактные хэтчбеки Toyota Starlet сходили с конвейера в период с 1973 по 1999 год, за это время модель успела сменить пять поколений. Автомобиль отличался простой и надежной конструкцией. Шестой генерации у хэтчбека не было, его место занял Yaris. В 2020-м Toyota Starlet возродили в Африке. Это имя стала носить местная разновидность хэтчбека Toyota Glanza (вышла из Suzuki Baleno).
Современный вариант Toyota Starlet проверила на безопасность независимая организация Global NCAP. По итогам краш-тестов хэтчбек получил ноль звезд за безопасность взрослых пассажиров, передает «Российская газета». В тестах участвовал автомобиль индийской сборки. В его арсенале заявлены электронная система стабилизации и две фронтальные подушки безопасности.
Испытания показали, что структура кузова авто оказалась крайне нестабильной: зона для ног и общая целостность металла не выдержали нагрузок. Тест на боковой удар хэтчбек тоже провалил: сказалось отсутствие боковых подушек. Как итог – плохая защита головы и груди манекена. Организаторы проверки даже отменили испытания на столкновение со столбом. Проведенных тестов оказалось достаточно, чтобы понять, что с безопасностью у этой модели большие проблемы.
Руководитель Global NCAP Ричард Вудс в своем официальном заявлении искренне удивился результату в ноль звезд от Toyota. Итоги испытаний он назвал «шокирующими». Ричард Вудс отметил, что Starlet популярен в ЮАР, так что слабая конструкция кузова с плохой защитой головы и груди – повод для серьезных опасений.
Офис Toyota ЮАР пояснил, что на тесты попал устаревший автомобиль, который не отражает актуальный уровень безопасности. В продаже уже есть обновленный хэтчбек с боковыми подушками безопасности, подушками для головы и корпуса. Global NCAP обещает проверить улучшенный вариант.
А тем временем стало известно, что в России по параимпорту запустили продажи рамных внедорожников Toyota Sequoia.
Фото: Global NCAP
По теме
Современный вариант Toyota Starlet проверила на безопасность независимая организация Global NCAP. По итогам краш-тестов хэтчбек получил ноль звезд за безопасность взрослых пассажиров, передает «Российская газета». В тестах участвовал автомобиль индийской сборки. В его арсенале заявлены электронная система стабилизации и две фронтальные подушки безопасности.
Испытания показали, что структура кузова авто оказалась крайне нестабильной: зона для ног и общая целостность металла не выдержали нагрузок. Тест на боковой удар хэтчбек тоже провалил: сказалось отсутствие боковых подушек. Как итог – плохая защита головы и груди манекена. Организаторы проверки даже отменили испытания на столкновение со столбом. Проведенных тестов оказалось достаточно, чтобы понять, что с безопасностью у этой модели большие проблемы.
За защиту детей хэтчбек получил 29,33 балла. Это три звезды. При этом голове манекена не удалось избежать контакта с элементами салона при лобовом столкновении.
Руководитель Global NCAP Ричард Вудс в своем официальном заявлении искренне удивился результату в ноль звезд от Toyota. Итоги испытаний он назвал «шокирующими». Ричард Вудс отметил, что Starlet популярен в ЮАР, так что слабая конструкция кузова с плохой защитой головы и груди – повод для серьезных опасений.
Офис Toyota ЮАР пояснил, что на тесты попал устаревший автомобиль, который не отражает актуальный уровень безопасности. В продаже уже есть обновленный хэтчбек с боковыми подушками безопасности, подушками для головы и корпуса. Global NCAP обещает проверить улучшенный вариант.
А тем временем стало известно, что в России по параимпорту запустили продажи рамных внедорожников Toyota Sequoia.
Фото: Global NCAP