![Ксения](/upload/resize_cache/iblock/ecd/48_48_2/ecd745ed7eea887ff4082b00f99dfbf7.jpg)
«Ъ»: Небольшие автоперевозчики вынуждены распускать автопарки
Стоимость лизинга выросла на 24% годовых, из-за этого небольшие автоперевозчики начинают отказываться от парка, отдавая предпочтение аутсорсингу. При этом им интересен именно сегмент экспедирования.
![«Ъ»: Небольшие автоперевозчики вынуждены распускать автопарки «Ъ»: Небольшие автоперевозчики вынуждены распускать автопарки](/upload/iblock/8e3/nto5bg48x3hkb9ktgiuug37padssoj6p.jpg)
Представители банковской сферы, с которыми побеседовал «Ъ», не заметили, что на лизинг спрос стал сильно ниже.
Однако это не отменяет того факта, что маленьким компаниям в таких условиях работать становится невыгодно и они отказываются от собственных машин. Модель бизнеса со своим автопарком и без него - два абсолютно разных подхода, говорят эксперты. К плюсам бизнеса с автопарком гендиректор компании «Да-Транс» Павел Янченко отнес меньшее количество так называемых порожних пробегов, более низкие траты на топливо на километр пути и ремонт, а также невысокую амортизацию. А ещё свой автопарк дает возможность гарантировать клиентам сроки перевозки. Минусы - стоимость машин и автозапчастей.
А вот для небольших и средних транспортно-логистических компаний свой автопарк рискует превратиться в постоянную головную боль из-за роста лизинговых платежей и необходимости поддерживать работоспособность автомобилей.
![](/upload/2024/Март/18/p6-5.jpg)
Ранее стало известно, что в феврале российский рынок оказался в лидерах по объемам продаж машин в Европе.