В России подскочил спрос на ввозимые по параллельному импорту японские и корейские автомобили

Большинство ввозимых автомобилей оснащены двигателями объемом от 1 до 1,8 литра и преимущественно происходят из Японии и Южной Кореи. Это подчеркивает предпочтение российских покупателей к компактным и экономичным моделям, произведенным в азиатских странах. 


Растущий интерес к ввозимым через Владивосток автомашин эксперты связывают с введением Японией запрета на экспорт автомашин в Россию. Это ограничение распространяется на те экземпляры, объем силового агрегата которых превышает 1,9 литра. Эта мера побудила многих потребителей искать альтернативные способы приобретения автомашин, в том числе ввоз через Владивосток.

Увеличенный интерес к таможне обусловлен дефицитом автомобилей популярных брендов и выгодным обменным курсом. Эти факторы создают оптимальные условия для импорта машин, что приводит к росту числа ввозимых автомобилей.

Импорт автомобилей стал особенно востребован в Восточной Сибири и регионах до Урала, где покупатели проявляют увеличенный интерес к разнообразию иностранных моделей, доступных для приобретения через Владивостокскую таможню.

Значительные затраты на доставку автомашин из Дальнего Востока могут достигать сотен тысяч рублей, включая высокие внутренние транспортные расходы, особенно в западной части РФ. Однако российские покупатели предпочитают импортные автомашины из-за их доступности и разнообразия модельного ряда.

Несмотря на увеличение расходов на таможенное оформление и услуги посредников, окончательная цена на экземпляр останется ниже расценок официальных дилеров. Это делает импорт через Владивостокскую таможню привлекательным вариантом для многих покупателей.




Читайте также о том, что в России ждут седан Aeolus Yixuan под новой маркой Excite.