«За рулем» подвел итоги подробного тест-драйва китайского кроссовера BAIC X55

Кроссовер BAIC X55 внешне выглядит довольно привлекательно и современно. Вместо традиционных наружных зеркал на Х55 в Китае ставят усики с камерами, на кроссовере для России -  привычные зеркала. Базируется Х55 на модульной платформе BMFA, которой не полагается полный привод. Передняя подвеска McPherson, задняя - многорычажная. Шасси авто настроено неплохо, четкий руль, стабильность как на прямой, так и в поворотах, говорит автоэксперт. Только при скорости 90-100 км/ч машины начинают «приплясывать» в колее.

Салон может похвастаться неплохой отделкой, посторонних скрипов нет, на выбор предлагается разная расцветка - черный с серыми или черный с желтым. 

Двухзонным климат-контролем управлять несложно, но все настройки - через экран. Второй ряд кресел довольно просторный, но отрегулировать здесь ничего нельзя. К эффективности тормозов за время тест-драйва нареканий не возникло, хотя сама педаль тугая, плюс свободный ход великоват, делится впечатлениями эксперт.




В перечне опций китайской модели заявлен хороший набор водительских помощников. Адаптивный круиз-контроль на трассе ведет себя адекватно. Но иногда случаются довольно неприятные сбои. Также эксперт не рекомендует ездить в темноте с включенной функцией удержания в полосе: руль периодически начинает тянуть в сторону, уводя автомобиль на встречную полосу. 

BAIC X55 достался двигатель из линейки Magic Core (А156Т2Н) мощностью 177 л. с. и 300 Н·м. Ему положен турбонагнетатель с изменяемой геометрией направляющего аппарата. Средний расход топлива 8,5 литра на каждую сотню пробега. Трансмиссия - 7-ступенчатый «робот». Уже при небольших минусовых температурах требует хотя бы трехминутного прогрева.



Ранее стало известно, что калининградский «Автотор» начал сборку кроссовера BAIC X7.