Toyota будет продолжать выпускать спортивные автомобили с ДВС, но есть нюансы

Toyota уже добилась успехов во внедрении водородных технологий в модельный ряд спортивных автомобилей, примером чего может служить успешное превращение моделей GR Yaris и GR Corolla в высокопроизводительные гоночные автомобили, сохранившие при этом свои трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, следует из информации журнала "За рулем". 


Ватанабе откровенно признал существующие ограничения, связанные с неразвитой инфраструктурой для автомобилей на водородных топливных элементах, таких как Mirai. Этот недостаток инфраструктуры представляет собой серьезную проблему для широкого распространения автомобилей на водородных топливных элементах в настоящее время. Однако Toyota с оптимизмом смотрит в будущее, считая, что водород может завоевать популярность в Европе, Америке и Азии.

Стратегия компании ясна: продолжать выпускать спортивные автомобили с двигателями внутреннего сгорания и одновременно внедрять водородные технологии как путь к экологической устойчивости. Несмотря на существующие проблемы с инфраструктурой, Toyota рассматривает водород как перспективное решение для достижения мобильности с нулевым уровнем выбросов.



Неизменная приверженность Toyota спортивным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания подчеркивает их веру в непреходящую привлекательность традиционных автомобилей. Внедряя водородные технологии в сегмент спортивных автомобилей, автопроизводитель стремится найти баланс между захватывающими ощущениями от вождения и экологической ответственностью.

В то время как автомобильная промышленность переживает трансформационный сдвиг в сторону экологичности, Toyota позиционирует себя в авангарде, являясь пионером интеграции водорода в качестве жизнеспособной альтернативы в сфере спортивных автомобилей.


Читайте также о том, что Porsche достигла важной вехи, выпустив свой двухмиллионный автомобиль.