Сможет ли генеральный директор GoPro обогнать Стига из TopGear на Porsche 911 Turbo
Porsche 911, воплощение итеративного дизайна, неуловимо эволюционирует с каждым поколением. В то время как эстетические изменения были скромными, DriveTribe приступила к захватывающему сравнению, чтобы выяснить, насколько улучшились его технические характеристики за последние 13 лет.
В этом уникальном соревновании DriveTribe подготовил сцену для поединка между Porsche 911 Turbo (поколение 997.2) Бена "Стига" Коллинза 2010 года и новейшим 911 Turbo S (поколение 992). Признавая преимущество новой модели с более высокой отделкой, они внесли изюминку, чтобы подчеркнуть преимущества.
Вместо того чтобы пригласить Стига управлять обоими автомобилями, руль 911 Turbo S был передан водителю-любителю, а именно генеральному директору GoPro Нику Вудману. Помимо спонсорства видеоролика, Вудман - опытный водитель, выступавший в гонках на открытых машинах Pro Mazda и кубковых автомобилях 911.
Несмотря на возможности Вудмана, который был чуть менее опытен, чем Коллинз, впечатляющие 640 л.с. 911-го поколения 992-го поколения оказались грозными против 493 л.с. более старого автомобиля. Пройдя трассу Thruxton Circuit, Вудман одержал победу со временем 1:31.3, опередив Стига на 4,9 секунды.
Хотя результат соответствует ожиданиям относительно превосходства нового автомобиля, степень его улучшения на трассе в сочетании с внешне неизменным экстерьером стала приятным сюрпризом. Видеоролик служит убедительным свидетельством неустанных усилий инженеров Porsche, демонстрируя, как они повысили производительность без ущерба для культового дизайна.
Читайте также о том, что эксперт рассказал о надежных и доступных иномарках до 500 тысяч рублей.
По теме
Вместо того чтобы пригласить Стига управлять обоими автомобилями, руль 911 Turbo S был передан водителю-любителю, а именно генеральному директору GoPro Нику Вудману. Помимо спонсорства видеоролика, Вудман - опытный водитель, выступавший в гонках на открытых машинах Pro Mazda и кубковых автомобилях 911.
Несмотря на возможности Вудмана, который был чуть менее опытен, чем Коллинз, впечатляющие 640 л.с. 911-го поколения 992-го поколения оказались грозными против 493 л.с. более старого автомобиля. Пройдя трассу Thruxton Circuit, Вудман одержал победу со временем 1:31.3, опередив Стига на 4,9 секунды.
В этот момент за руль 992-го сел Коллинз, показавший еще более впечатляющее время - 1:25.8. Это на 5,5 секунды больше, чем у Вудмана, и на 10,4 секунды быстрее, чем его первый заезд на старшей модели.
Хотя результат соответствует ожиданиям относительно превосходства нового автомобиля, степень его улучшения на трассе в сочетании с внешне неизменным экстерьером стала приятным сюрпризом. Видеоролик служит убедительным свидетельством неустанных усилий инженеров Porsche, демонстрируя, как они повысили производительность без ущерба для культового дизайна.
Читайте также о том, что эксперт рассказал о надежных и доступных иномарках до 500 тысяч рублей.