Премиальная Genesis признала убыточность беспроводных зарядкок для электромобилей
Genesis Axes - подразделение премиального южнокорейского автопроизводителя, прямо сейчас разрабатывает беспроводную зарядку электромобилей. Многие эксперты в этой области говорят о том, что беспроводная зарядка может доставлять больше проблем, чем удобство, которое она должна обеспечить.
Согласно отчету корейского издания Bloter, Genesis, подразделение Hyundai по производству машин класса люкс, прекратило разработку беспроводных систем зарядки электромобилей из-за низкого спроса и технических проблем. Это решение было принято после того, как компания ранее проявила интерес к технологии беспроводной зарядки, которая должна быть доступна в других моделях ее портфолио электромобилей.
Согласно отчету, среди проблем, с которыми сталкиваются клиенты с беспроводной зарядкой, является сокращение радиуса действия: электромобили, использующие эту систему, сокращаются почти на 19,4 мили по сравнению с теми, которые заряжаются с помощью обычной розетки.
Беспроводные зарядные устройства для электромобилей также считаются ненадежными и медленными: пользователи сообщают, что время зарядки аналогично домашней зарядке, обеспечивая скорость зарядки всего 11 кВт или эквивалент ночной зарядки. Напротив, автомобили Genesis могут заряжаться до 350 кВт при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока, что обеспечивает быструю зарядку от 10 до 80 процентов менее чем за 20 минут, что делает их одними из самых быстрых электромобилей в продаже.
Системы беспроводной зарядки не новы: первые примеры появились еще в 2020 году. Сообщается, что компания Genesis первой внедрила эту систему в GV60.
Южнокорейское издание сообщает, что предприятие по беспроводной зарядке электромобилей заработало в феврале 2022 года в двух автосалонах Genesis в Сеуле и одном автосалоне Hyundai.
Не так давно, наше издание писало о том, что электровнедорожник Genesis GV90 2025 года показан на шпионских фото. Фотошпионы запечатлели Genesis GV90 во время отдыха от испытаний в жаркую погоду в Долине Смерти.
Сообщается, что Genesis сосредоточится на услугах зарядки премиум-класса, но будет использовать вилку вместо более удобных беспроводных средств.
По теме
Согласно отчету, среди проблем, с которыми сталкиваются клиенты с беспроводной зарядкой, является сокращение радиуса действия: электромобили, использующие эту систему, сокращаются почти на 19,4 мили по сравнению с теми, которые заряжаются с помощью обычной розетки.
Беспроводные зарядные устройства для электромобилей также считаются ненадежными и медленными: пользователи сообщают, что время зарядки аналогично домашней зарядке, обеспечивая скорость зарядки всего 11 кВт или эквивалент ночной зарядки. Напротив, автомобили Genesis могут заряжаться до 350 кВт при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока, что обеспечивает быструю зарядку от 10 до 80 процентов менее чем за 20 минут, что делает их одними из самых быстрых электромобилей в продаже.
Системы беспроводной зарядки не новы: первые примеры появились еще в 2020 году. Сообщается, что компания Genesis первой внедрила эту систему в GV60.
Южнокорейское издание сообщает, что предприятие по беспроводной зарядке электромобилей заработало в феврале 2022 года в двух автосалонах Genesis в Сеуле и одном автосалоне Hyundai.
Не так давно, наше издание писало о том, что электровнедорожник Genesis GV90 2025 года показан на шпионских фото. Фотошпионы запечатлели Genesis GV90 во время отдыха от испытаний в жаркую погоду в Долине Смерти.