Илон Маск заявил, что требования профсоюза рабочих обанкротят Ford, GM и Stellantis
По мнению генерального директора компании Tesla Илона Маска, существующие требования, которые были предъявлены профсоюзом рабочих автомобильной промышленности приведут к банкротству Ford, GM, а также концерна Stellantis. Откровенный генеральный директор Tesla не согласен с бастующими членами профсоюза.
Поскольку забастовка профсоюза рабочих автомобильной промышленности (United Auto Workers) против General Motors, Ford и Stellantis продолжается уже вторую неделю, генеральный директор Tesla Илон Маск воспользовался своим любимым способом общения с внешним миром — X (ранее Twitter), чтобы высказать свое мнение о профсоюзе. требования рабочих.
По данным Automotive News, профсоюз снизил требования о повышении заработной платы на переговорах с чиновниками с 40 процентов до 36 процентов. В то же время он требует отмены различных уровней для работников и сокращения временных работников, которым обычно платят меньше, а также восстановления пенсий с установленными выплатами и увеличения количества отпусков для работников, включая предлагаемую 32-часовую работу. неделя.
Забастовка UAW, начавшаяся 15 сентября, является первой в своем роде забастовкой, направленной одновременно против Ford, GM и Chrysler (которая является частью Stellantis), затронув несколько производственных предприятий в Соединенных Штатах. Забастовка также стала еще одним событием в мире политики после того, как президент Джо Байден стал первым действующим президентом США, присоединившимся к пикету рабочих два дня назад.
Выступая перед членами UAW в перераспределительном центре GM Willow Run к западу от Детройта, Байден сказал, что профсоюзные работники спасли автомобильную промышленность еще в 2008 году и раньше. «Вы принесли много жертв, от многого отказались, когда у компаний были проблемы. Но сейчас у них дела идут невероятно хорошо. И знаете что? У вас тоже должно быть все очень хорошо», — добавил президент США.
Не так давно, наше издание писало о том, что профсоюз работников автомобильной промышленности не хочет создавать дешевые электромобили. Западные издания пишут о том, что работники автомобильной промышленности сопротивляются планам концерна Stellantis по выпуску дешевых электромобилей. Среди мер по сокращению расходов — сокращение медицинского страхования сотрудников и сокращение дней отпуска.
В ответ другому пользователю, который сказал, что президент Байден согласен с тем, чтобы членам UAW повысили заработную плату на 40 процентов, Маск раскритиковал профсоюз, заявив, что это верный способ довести три компании до банкротства.
По теме
По данным Automotive News, профсоюз снизил требования о повышении заработной платы на переговорах с чиновниками с 40 процентов до 36 процентов. В то же время он требует отмены различных уровней для работников и сокращения временных работников, которым обычно платят меньше, а также восстановления пенсий с установленными выплатами и увеличения количества отпусков для работников, включая предлагаемую 32-часовую работу. неделя.
Забастовка UAW, начавшаяся 15 сентября, является первой в своем роде забастовкой, направленной одновременно против Ford, GM и Chrysler (которая является частью Stellantis), затронув несколько производственных предприятий в Соединенных Штатах. Забастовка также стала еще одним событием в мире политики после того, как президент Джо Байден стал первым действующим президентом США, присоединившимся к пикету рабочих два дня назад.
Выступая перед членами UAW в перераспределительном центре GM Willow Run к западу от Детройта, Байден сказал, что профсоюзные работники спасли автомобильную промышленность еще в 2008 году и раньше. «Вы принесли много жертв, от многого отказались, когда у компаний были проблемы. Но сейчас у них дела идут невероятно хорошо. И знаете что? У вас тоже должно быть все очень хорошо», — добавил президент США.
Не так давно, наше издание писало о том, что профсоюз работников автомобильной промышленности не хочет создавать дешевые электромобили. Западные издания пишут о том, что работники автомобильной промышленности сопротивляются планам концерна Stellantis по выпуску дешевых электромобилей. Среди мер по сокращению расходов — сокращение медицинского страхования сотрудников и сокращение дней отпуска.