13 Сентября, 2023
Аналитики считают электрический седан BYD серьезным конкурентом Tesla
Аналитики Wall Street из швейцарского инвестиционного банка UBS провели разборку электрического седана BYD Seal, чтобы понять, как он сравнивается с лидером сегмента, Tesla Model 3. Аналитики UBS высказали мнение, что другие автопроизводители, включая Tesla, должны быть озабочены.
Поделиться:
Среднеразмерный электрический седан BYD Seal, производимый китайским гигантом электромобильной индустрии BYD, который поддерживается Berkshire Hathaway Варрена Баффета, описывается UBS как отличная альтернатива Model 3 за значительно более низкую стоимость.
По мнению UBS, Seal не уступает Model 3 во многих аспектах, при этом стоимость продажи составляет от 10 до 20 процентов меньше. Среди преимуществ BYD Seal по сравнению с Model 3 аналитики упомянули более просторный интерьер, вращающийся центральный экран панели управления и подключение к сети 5G.
Банк также отметил, что при сравнении мощности, экономичности и плотности энергии, электросистема Seal BYD "соответствует конкурентам, несмотря на то, что находится в нижней части диапазона, особенно по сравнению с ведущим решением Tesla Model 3".
UBS также отметил, что технология аккумуляторной менеджерской системы BYD позволяет увеличить пространство для ног в салоне, улучшить производительность, снизить затраты на производство и создать низкопрофильный автомобиль, что способствует аэродинамическим характеристикам.
Разборка также показала, что в отличие от Tesla, BYD похоже избегает инвестирования в автономные технологии, предпочитая оснастить Seal системой помощи водителю уровня 2 от третьей стороны.
В конечном итоге, аналитики UBS говорят, что Seal BYD "конкурентоспособен по стоимости благодаря вертикальной интеграции, удовлетворительным техническим характеристикам и масштабу производства".
Действительно ли Tesla должна беспокоиться? UBS, кажется, считает, что да, отмечая, что кроме BYD, другие китайские автопроизводители также способны увеличить свою долю рынка у иностранных брендов на структурной и постоянной основе.
Читайте также о том, что версия Audi RS E-Tron, ограниченная 99 экземплярами, получила уникальный дизайн.
По мнению UBS, Seal не уступает Model 3 во многих аспектах, при этом стоимость продажи составляет от 10 до 20 процентов меньше. Среди преимуществ BYD Seal по сравнению с Model 3 аналитики упомянули более просторный интерьер, вращающийся центральный экран панели управления и подключение к сети 5G.
Банк также отметил, что при сравнении мощности, экономичности и плотности энергии, электросистема Seal BYD "соответствует конкурентам, несмотря на то, что находится в нижней части диапазона, особенно по сравнению с ведущим решением Tesla Model 3".
UBS также отметил, что технология аккумуляторной менеджерской системы BYD позволяет увеличить пространство для ног в салоне, улучшить производительность, снизить затраты на производство и создать низкопрофильный автомобиль, что способствует аэродинамическим характеристикам.
Разборка также показала, что в отличие от Tesla, BYD похоже избегает инвестирования в автономные технологии, предпочитая оснастить Seal системой помощи водителю уровня 2 от третьей стороны.
В конечном итоге, аналитики UBS говорят, что Seal BYD "конкурентоспособен по стоимости благодаря вертикальной интеграции, удовлетворительным техническим характеристикам и масштабу производства".
Действительно ли Tesla должна беспокоиться? UBS, кажется, считает, что да, отмечая, что кроме BYD, другие китайские автопроизводители также способны увеличить свою долю рынка у иностранных брендов на структурной и постоянной основе.
Аналитики также предположили, что китайские электромобили неизбежно достигнут успеха в США в ближайшем будущем после значительного прогресса в Европе.
Читайте также о том, что версия Audi RS E-Tron, ограниченная 99 экземплярами, получила уникальный дизайн.
