Компания Сadillac рассекретила интерьер нового седана CT6 для китайского рынка
Обновленный Cadillac CT6 окажется эксклюзивным вариантом для авторынка Китая. Он получит от разработчиков консоль на 33 дюйма, как у электрифицированного Lyriq.
Компания Сadillac рассекретила интерьер седана CT6 для авторынка Китая. Модель будет эксклюзивным вариантом для Китая. Модель может похвалиться двухуровневыми фарами с зауженными ДХО, решеткой радиатора без окантовки из хрома.
Осталась только небольшая хромированная полоска сверху.
Основным нововведением в интерьере окажется новый электронный кластер на 33 дюйма, который перешел от электрифицированного кроссовера Lyriq.
Переделкой дизайна обновление не закончилось. Для Cadillac CT6 заявлен чип Qualcomm Snapdragon для информационно-развлекательного комплекса, улучшенные онлайн-сервисы, обновленная система полуавтоматического управления и усиденные амортизаторы. Базовая версия силовой установки не изменилась — это 2-литровая турбированная «четверка» с отдачей на 237 л.с. Она функционирует в паре с 9 АКПП.
До декабря этого года Cadillac может вернуться на авторынок Европы, при этом с электрическим агрегатом. Такой вариант будет продаваться в северной Европе со снежными зимами.
Читайте также о том, что компания Cadillac приступила к тестированию прототипа малогабаритного паркетника Cadillac Lyriq EV с электрическим мотором.
По теме
Осталась только небольшая хромированная полоска сверху.
Основным нововведением в интерьере окажется новый электронный кластер на 33 дюйма, который перешел от электрифицированного кроссовера Lyriq.
Переделкой дизайна обновление не закончилось. Для Cadillac CT6 заявлен чип Qualcomm Snapdragon для информационно-развлекательного комплекса, улучшенные онлайн-сервисы, обновленная система полуавтоматического управления и усиденные амортизаторы. Базовая версия силовой установки не изменилась — это 2-литровая турбированная «четверка» с отдачей на 237 л.с. Она функционирует в паре с 9 АКПП.
Ранее в Сети прошли данные о том, что CT6 второй генерации сконструирован на основе платформы с задним приводом GM Omega. В линейку моторов включены ДВС на 4 или 6 цилиндров. В том числе 3-литровый мотор на 3,0 литра мощностью на 400 «лошадей».
Седан представлен на авторынке с 2015 года. В 2018-м он получил рестайлинг. В 2020-м выпуск в США прекратили. При этом седан по-прежнему хорошо продается в Китае, за пределами которого его появления ждать не стоит.До декабря этого года Cadillac может вернуться на авторынок Европы, при этом с электрическим агрегатом. Такой вариант будет продаваться в северной Европе со снежными зимами.
Читайте также о том, что компания Cadillac приступила к тестированию прототипа малогабаритного паркетника Cadillac Lyriq EV с электрическим мотором.