Автоновости
11 Апреля, 2023
Василий Компаниец
Василий Компаниец
После реставрации, этот седан BMW 325iC E30 1988 года выглядит как новый
Классический баварский седан BMW 325iC поколения E30 1988 года выпуска был полностью отреставрирован и теперь выглядит как новый. На YouTube-канале команды мастеров, которые занимались реставрацией этого автомобиля, показан полный процесс восстановления автомобиля.
Комментировать
Поделиться:
Баварский седан BMW 3 серии в кузове E30, доступный на протяжении 1980-х и в начале 1990-х годов, является "золотым пятном" в истории этого компактного семейства. Для приобретения были доступны многочисленные варианты рядного шестицилиндрового двигателя, но все еще есть смутное эстетическое сходство с более ранними моделями, такими как версия модели 2002 года, из-за квадратного внешнего вида. Давайте посмотрим, как этот кабриолет 325iC 1988 года проходит чистку и реставрацию.
Лакокрасочное покрытие требует внимания. В крыше есть дыра, а ковры оказались грязными. Как видно из видео, автомобиль все еще находится в восстановительном состоянии. Процесс реставрации начинается снизу. Специалисты использует сухой лед, чтобы удалить большое количество песка и грязи с шасси. Тот же процесс очищает внутреннюю пластмассу и систему HVAC.
Снаружи самой большой проблемой является стоп-сигнал, установленный по центру. В какой-то момент его некачественно перекрасили, и сейчас он требует большего внимания. Всего лишь первоначальная очистка позволяет автомобилю на 80 процентов выглядеть как новый. Затем вся внутренняя отделка была снята. В то же время команда прочищает многие вентиляционные отверстия.
Между тем, сиденья получили новую обивку, чтобы они выглядели совершенно новыми. Также есть несколько новых переключателей. Один из последних шагов — новая складная крыша, потому что в оригинальной версии авто была небольшая дыра. Остальная часть экстерьера BMW имеет керамическое покрытие, чтобы в будущем он выглядел хорошо. Конечный результат может выглядеть даже лучше, чем оригинальная поставка с завода.
В 325iC 1988 года поколения E30 используется семейство двигателей BMW M20. Это 2,5-литровый атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил. У этого автомобиля пятиступенчатая механическая коробка передач.
Не так давно, наше издание писало о том, что знаменитый раллийный Porsche Rothmans 959 Париж-Дакар подвергся захватывающей реставрации. Концерн Porsche расскажет, как восстанавливал модель под номером 959 Париж-Дакар, в шестисерийном документальном сериале на YouTube.
Этот автомобиль был взят на реставрацию в приличном, но далеком от идеального техническом состоянии.
Лакокрасочное покрытие требует внимания. В крыше есть дыра, а ковры оказались грязными. Как видно из видео, автомобиль все еще находится в восстановительном состоянии. Процесс реставрации начинается снизу. Специалисты использует сухой лед, чтобы удалить большое количество песка и грязи с шасси. Тот же процесс очищает внутреннюю пластмассу и систему HVAC.
Снаружи самой большой проблемой является стоп-сигнал, установленный по центру. В какой-то момент его некачественно перекрасили, и сейчас он требует большего внимания. Всего лишь первоначальная очистка позволяет автомобилю на 80 процентов выглядеть как новый. Затем вся внутренняя отделка была снята. В то же время команда прочищает многие вентиляционные отверстия.
Между тем, сиденья получили новую обивку, чтобы они выглядели совершенно новыми. Также есть несколько новых переключателей. Один из последних шагов — новая складная крыша, потому что в оригинальной версии авто была небольшая дыра. Остальная часть экстерьера BMW имеет керамическое покрытие, чтобы в будущем он выглядел хорошо. Конечный результат может выглядеть даже лучше, чем оригинальная поставка с завода.
В 325iC 1988 года поколения E30 используется семейство двигателей BMW M20. Это 2,5-литровый атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил. У этого автомобиля пятиступенчатая механическая коробка передач.
Не так давно, наше издание писало о том, что знаменитый раллийный Porsche Rothmans 959 Париж-Дакар подвергся захватывающей реставрации. Концерн Porsche расскажет, как восстанавливал модель под номером 959 Париж-Дакар, в шестисерийном документальном сериале на YouTube.
Василий Компаниец