В России в 2023 году появятся в продаже иранские автомашины Saipa по цене от 1 млн рублей
Второй дистрибьютор иранских автомобилей SAIPA назвал ориентировочные рублевые прайсы, а также объяснил, за счет чего в будущем автомобили могут стать бюджетнее.
Дистрибьютор автомобилей иранского марки SAIPA - компания «Лаки Кэренси» - в беседе с Autonews.ru назвал ориентировочную стоимость машин в России. Так, седан Saina и хетчбэк Quik могут оценить в 13 000 долларов, а стоимость седана SAIPA Sahin может достигнуть отметки в 22 000 долларов. Это 1,014 и 1,716 млн рублей.
В «Лаки Кэренси» не исключают возможность локальной сборки в Белоруссии, на заводе «Юнисон». Это предприятие работало с иранскими автомобилями Iran Khodro. По словам собеседника автопортала, переговоры уже ведутся. Окончательное решение дистрибьютер примет после того, как станет понятно, пользуются ли спросом иранские модели среди россиян.
Если бы выпуск машин локализовали, то их прайсы стали бы доступнее. Плюс дистрибьютор был бы избавлен от утилизационного сбора. Кроме этого, расходы на таможенное оформление машинокомплектов ниже, чем при ввозе готовых авто. В итоге с каждой машины можно было бы сэкономить по 3 тысячи долларов.
В настоящее время продавать модели с логотипом SAIPA готовы две компании. Это «Лаки Кэренси» и «Бест Моторс». Сначала на российском рынке появятся три «бюджетника»: компактный седан Saina, хетчбэк Quik и флагманский седан Shahin. Стоимость будет варьироваться от 1 до 1,7 млн рублей. Автомобили проходят положенные испытания. Причем первую партию (около 1000 авто) хотят оформить по упрощенной схеме параллельного импорта. А вот официальную гарантию на такие машины хотят давать.
Ранее стало известно, сможет ли иранская Saipa конкурировать с «АвтоВАЗом» в 2023 году. Ответ на этот вопрос дали эксперты «Российской газеты».
По теме
В «Лаки Кэренси» не исключают возможность локальной сборки в Белоруссии, на заводе «Юнисон». Это предприятие работало с иранскими автомобилями Iran Khodro. По словам собеседника автопортала, переговоры уже ведутся. Окончательное решение дистрибьютер примет после того, как станет понятно, пользуются ли спросом иранские модели среди россиян.
Если бы выпуск машин локализовали, то их прайсы стали бы доступнее. Плюс дистрибьютор был бы избавлен от утилизационного сбора. Кроме этого, расходы на таможенное оформление машинокомплектов ниже, чем при ввозе готовых авто. В итоге с каждой машины можно было бы сэкономить по 3 тысячи долларов.
В настоящее время продавать модели с логотипом SAIPA готовы две компании. Это «Лаки Кэренси» и «Бест Моторс». Сначала на российском рынке появятся три «бюджетника»: компактный седан Saina, хетчбэк Quik и флагманский седан Shahin. Стоимость будет варьироваться от 1 до 1,7 млн рублей. Автомобили проходят положенные испытания. Причем первую партию (около 1000 авто) хотят оформить по упрощенной схеме параллельного импорта. А вот официальную гарантию на такие машины хотят давать.
На начальном этапе сотрудничество с SAIPA предполагает контракт на три года. За этот период собираются продать около 45 000 машин. Похожий минимальный план продаж анонсировали и в «Лаки Кэренси».
Ранее стало известно, сможет ли иранская Saipa конкурировать с «АвтоВАЗом» в 2023 году. Ответ на этот вопрос дали эксперты «Российской газеты».