Компания Ford объявила о создании дочерней фирмы Latitude AI для автоматизации управления автомобилями
Многие сотрудники пришли из компании Argo AI.
Latitude AI — это новый суббренд американского автогиганта, который находится в подчинении Ford. Она специализируется на создании технологии в помощь автомобилистам, чтобы они смогли ездить без помощи рук и не отвлекались от дороги. В команду включены 550 специалистов, перешедших из фирмы Argo AI. Все они могут похвалиться опытом в сфере машинного обучения, робототехники, картографии и датчиков.
По словам гендиректора Latitude и исполнительного директора по технологиям ADAS в Ford Сэмми Омари отметил, что опыт команды Latitude еще больше дополнит и укрепит внутреннюю глобальную команду ADAS Ford в создании будущих водительских ассистентов, что в конечном итоге обеспечит многие преимущества автоматизации.
Работа Latitude AI будет включать в себя разработку усовершенствований для технологии помощи водителю Ford BlueCruise. Основное внимание будет уделено автоматизации управления автомобилем в утомительные или напряженные времена, например, при движении от бампера к бамперу и на длинных участках шоссе.
В 2022 году Ford представил обновленную версию 1.2 BlueCruise. К возможностям системы было добавлено изменение полосы движения без помощи рук. Улучшения также включали улучшенную реакцию на другие транспортные средства на полосе движения и улучшенную способность регулировать скорость при приближении к повороту. Было 209 215 км поддерживаемых автомагистралей, что больше, чем 160 934 км на момент запуска BlueCruise.
В январе 2023 года Consumer Reports протестировала 12 передовых систем помощи водителю. Издание дало BlueCruise 84 балла, что стало лучшим показателем в группе. Технология Super Cruise от General Motors заняла второе место с 75 баллами. Mercedes-Benz занял третье место с 72 баллами. Автопилот Tesla занял седьмое место с 61 баллом.
Читайте также о том, что автомобили Ford научили конфисковывать себя у собственников и самостоятельно уезжать на утилизацию.
По теме
По словам гендиректора Latitude и исполнительного директора по технологиям ADAS в Ford Сэмми Омари отметил, что опыт команды Latitude еще больше дополнит и укрепит внутреннюю глобальную команду ADAS Ford в создании будущих водительских ассистентов, что в конечном итоге обеспечит многие преимущества автоматизации.
Работа Latitude AI будет включать в себя разработку усовершенствований для технологии помощи водителю Ford BlueCruise. Основное внимание будет уделено автоматизации управления автомобилем в утомительные или напряженные времена, например, при движении от бампера к бамперу и на длинных участках шоссе.
Штаб-квартира Latitude будет находиться в Питтсбурге, штат Пенсильвания, а в Гринвилле, штат Южная Каролина. Будет эксплуатироваться полигон для скоростных испытаний на шоссе.
Ford анонсировал систему BlueCruise в 2021 году и представил ее для автомобилей в 2022 году. Mustang Mach-E и F-150 первыми получили эту функцию. Некоторые модели Lincoln также получают эту технологию, но бренд использует для системы брендинг ActiveGlide.В 2022 году Ford представил обновленную версию 1.2 BlueCruise. К возможностям системы было добавлено изменение полосы движения без помощи рук. Улучшения также включали улучшенную реакцию на другие транспортные средства на полосе движения и улучшенную способность регулировать скорость при приближении к повороту. Было 209 215 км поддерживаемых автомагистралей, что больше, чем 160 934 км на момент запуска BlueCruise.
В январе 2023 года Consumer Reports протестировала 12 передовых систем помощи водителю. Издание дало BlueCruise 84 балла, что стало лучшим показателем в группе. Технология Super Cruise от General Motors заняла второе место с 75 баллами. Mercedes-Benz занял третье место с 72 баллами. Автопилот Tesla занял седьмое место с 61 баллом.
Читайте также о том, что автомобили Ford научили конфисковывать себя у собственников и самостоятельно уезжать на утилизацию.