Volkswagen ID. Buzz поражает малым радиусом поворота
Все благодаря платформе MEB в заднеприводной конфигурации.
Во время недавних тестов Volkswagen ID. Buzz, Бьерн Найланд также протестировал радиус поворота этого совершенно нового, полностью электрического фургона.
Мы уже знали, что результаты будут очень хорошими, но нет ничего лучше, чем эксперимент и параллельное сравнение с другими электромобилями.
Производитель объявил, что европейская версия Volkswagen ID. Buzz, с колесной базой 2 988 мм (117,6 дюйма) и длиной 4 712 мм (185,5 дюйма), будет иметь диаметр разворота около 11 м.
В Северной Америке компания намерена предложить новую версию с длинной колесной базой, начиная с 2024 года, которая может иметь другой (больший) радиус поворота.
Такой малый показатель возможен благодаря специальной полностью электрической платформе MEB и, в частности, заднеприводной конфигурации, которая обеспечивает больший угол поворота передних колес.
Мы видели это на Volkswagen ID.4 (RWD), который почти соответствовал крошечному Volkswagen e-up! год назад и значительно превзошел Tesla Model 3.
Читайте также о том, что Lucid открывает свой первый дилерский центр на Ближнем Востоке.
По теме
Мы уже знали, что результаты будут очень хорошими, но нет ничего лучше, чем эксперимент и параллельное сравнение с другими электромобилями.
Производитель объявил, что европейская версия Volkswagen ID. Buzz, с колесной базой 2 988 мм (117,6 дюйма) и длиной 4 712 мм (185,5 дюйма), будет иметь диаметр разворота около 11 м.
В Северной Америке компания намерена предложить новую версию с длинной колесной базой, начиная с 2024 года, которая может иметь другой (больший) радиус поворота.
Такой малый показатель возможен благодаря специальной полностью электрической платформе MEB и, в частности, заднеприводной конфигурации, которая обеспечивает больший угол поворота передних колес.
Мы видели это на Volkswagen ID.4 (RWD), который почти соответствовал крошечному Volkswagen e-up! год назад и значительно превзошел Tesla Model 3.
Как мы теперь видим, Volkswagen ID. Buzz также очень маневренен - не так хорош, как ID.4, но неплох для фургона. Результат, по-видимому, лишь немного хуже, чем в случае Mercedes-Benz EQS с дополнительным поворотом задней оси, но все же заметно лучше, чем в случае Tesla Model 3.
Читайте также о том, что Lucid открывает свой первый дилерский центр на Ближнем Востоке.