Показали электрический 500-сильный кабриолет Porsche 964 от Everrati
Everrati представила свою последнюю модификацию электромобиля на базе Porsche 964 Cabriolet с широкофюзеляжной конфигурацией и 500-сильным силовым агрегатом с нулевым уровнем выбросов. Компания предполагает, что электрический кабриолет является первым в своем роде, присоединившись к предыдущим преобразованиям компании.
Porsche 964 Cabriolet от Everrati сохраняет классический внешний вид, с небольшими изменениями в экстерьере и внутри салона. Это часть полной реставрации перед переходом на электромобили. Интересно, что владельцы могут вернуть 964-му автомобилю его первоначальную спецификацию с ДВС в любой момент в будущем, сохранив его ценность на рынке классических автомобилей.
Автомобиль, работающий на батарейках, оснащен электродвигателем мощностью либо 440 л.с., либо 500 л.с., что более чем в два раза превышает показатели 964 Carrera, на котором он основан. Мощность передается на задние колеса, что позволяет разгоняться до 0-100 км/ч менее чем за 4 секунды. Аккумулятор емкостью 62 кВт*ч обеспечивает солидный запас хода в 322 км.
Цель преобразования состояла в том, чтобы сохранить характер серийного Porsche 964 не только с точки зрения дизайна, но и динамики вождения. По этой причине Everrati сделала все возможное, чтобы максимально приблизить распределение веса и настройку шасси к 911-му с двигателем внутреннего сгорания. Опционально модель 964 может быть оснащена полностью регулируемой тяговой подвеской.
Читайте также о том, что Carlex Design доработал внешний вид и салон спорткара Porsche 911 Turbo.
По теме
Автомобиль, работающий на батарейках, оснащен электродвигателем мощностью либо 440 л.с., либо 500 л.с., что более чем в два раза превышает показатели 964 Carrera, на котором он основан. Мощность передается на задние колеса, что позволяет разгоняться до 0-100 км/ч менее чем за 4 секунды. Аккумулятор емкостью 62 кВт*ч обеспечивает солидный запас хода в 322 км.
Цель преобразования состояла в том, чтобы сохранить характер серийного Porsche 964 не только с точки зрения дизайна, но и динамики вождения. По этой причине Everrati сделала все возможное, чтобы максимально приблизить распределение веса и настройку шасси к 911-му с двигателем внутреннего сгорания. Опционально модель 964 может быть оснащена полностью регулируемой тяговой подвеской.
Everrati не объявила стоимость переоборудования, но цена их электрического купе 964 колеблется от 260 000 до 325 000 долларов плюс налоги, не включая стоимость автомобиля-донора.
Читайте также о том, что Carlex Design доработал внешний вид и салон спорткара Porsche 911 Turbo.