В российских автосалонах появились подозрительно дешёвые кроссоверы HYUNDAI Santa Fe
Речь идёт о кроссоверах, которые стали попадать на российский авторынок по параллельному импорту.
О том, что в России начали продавать подозрительно дешёвые корейские кроссоверы Hyundai Santa Fe пишет портал Quto.
Дилеры Hyundai рассказали журналистам, что автопроизводителю удалось наладить прямые поставки машин из Южной Кореи. Так к нам попадают кроссоверы Santa Fe и Tucson, а также седаны Elantra. Все эти модели имеют ОТТС и фирменную гарантию. По характеристикам и набору опций такие авто идентичны машинам российской сборки, которые на так давно сходили с конвейера калининградского «Автотора».
Тот же Hyundai Tucson сегодня стоит от 4 млн рублей. Если брать его самые дорогие версии, то прайс превышает 5 миллионов. При этом рекомендованная розничная цена на этот SUV варьируется от 2 749 000 до 3 879 000 рублей. Hyundai Sante Fe с дилерскими наценками может стоить 7 миллионов. Сам автопроизводитель оценил топовую комплектацию в 4 919 000 рублей.
Ранее наш портал рассказывал, что сроки доставки автомашин из Южной Кореи выросли в три раза из-за ажиотажа.
По теме
Дилеры Hyundai рассказали журналистам, что автопроизводителю удалось наладить прямые поставки машин из Южной Кореи. Так к нам попадают кроссоверы Santa Fe и Tucson, а также седаны Elantra. Все эти модели имеют ОТТС и фирменную гарантию. По характеристикам и набору опций такие авто идентичны машинам российской сборки, которые на так давно сходили с конвейера калининградского «Автотора».
Тот же Hyundai Tucson сегодня стоит от 4 млн рублей. Если брать его самые дорогие версии, то прайс превышает 5 миллионов. При этом рекомендованная розничная цена на этот SUV варьируется от 2 749 000 до 3 879 000 рублей. Hyundai Sante Fe с дилерскими наценками может стоить 7 миллионов. Сам автопроизводитель оценил топовую комплектацию в 4 919 000 рублей.
Многие дилеры сегодня предлагают купить более дешевые авто, попавшие в страну по параллельному импорту. Sante Fe здесь будет стоить на 1-1,5 миллиона бюджетнее официального.
Самый серьёзный недостаток таких машин - отсутствие полноценной гарантии. А ещё у них более мощные моторы: это ощутимый рост транспортного налога. Например, дизель 2.2 CRDi для РФ официально сертифицирован под 199 л.с., а у авто, доставленных из Южной Кореи, в графе «мощность» будет стоять цифра 202 л.с. Это значит, что ставка налога окажется примерно на треть выше.Ранее наш портал рассказывал, что сроки доставки автомашин из Южной Кореи выросли в три раза из-за ажиотажа.