Электромобили Mercedes-AMG смогут дрифтовать в автопилоте
В Сети появилась информация о том, что все будущие модели спортивного Mercedes-AMG могут получить автономный режим вождения для дрифта. Такая функция будет только в электромобилях немецкой компании.
Такие автомобили, как Ford Focus RS и Audi RS3, имеют специальные ездовые режимы для дрифта, которые помогают водителю двигаться боком, но а что, если пустить свой автомобиль в управляемый занос станет еще проще? Ну, это может случиться, если вместо двигателя внутреннего сгорания будут установлены электродвигатели. Поскольку, по-видимому, создание электромобилей уже является недостаточно сложной задачей, Mercedes думает о развертывании автономного режима для дрифта в будущих своих электромобилях.
Еще в феврале Исследовательский институт Toyota запрограммировал Supra на подобную езду, причем без вмешательства человека. Ключевое отличие здесь в том, что Mercedes активно думает об установке такой функции в будущем электрическом AMG. В интервью австралийскому журналу CarSales руководитель глобального отдела разработки автомобилей Йорг Бартелс рассказал о преимуществ из системы.
«Автоматический режим дрифта? Да, конечно. Мы могли бы сделать это, потому что мы всегда знаем, в какой ситуации находится машина. У нас есть датчики для всего, так что мы это знаем как это должно работать. Дело в том, что, помимо векторизации крутящего момента, вам потребуется управлять рулевым колесом и эту функцию смело может выполнять автопилот».
Когда его спросили о возможности реализации автономного режима дрифта в автомобиле, Йорг Бартельс решительно предположил, что это возможно: «Может быть, это произойдет». Далее он сказал, что функция поворота бака будущего EQG (электрического G-класса) демонстрирует преимущества силовой установки с четырьмя двигателями. Высшее руководство по исследованиям и разработкам признало, что это не совсем полезная функция в реальном мире, но она позволяет владельцам похвастаться тем, на что способны их электромобили.
Не так давно, наше издание писало о том, что Mercedes-AMG анонсировал гибридную версию седана Mercedes-AMG C 63 2023 года. Подразделение немецкого бренда AMG опубликовало тизер ровно за 63 часа до премьеры Mercedes-AMG C63 2023 года.
К удивлению многих, подобная технология уже работает.
По теме
Еще в феврале Исследовательский институт Toyota запрограммировал Supra на подобную езду, причем без вмешательства человека. Ключевое отличие здесь в том, что Mercedes активно думает об установке такой функции в будущем электрическом AMG. В интервью австралийскому журналу CarSales руководитель глобального отдела разработки автомобилей Йорг Бартелс рассказал о преимуществ из системы.
«Автоматический режим дрифта? Да, конечно. Мы могли бы сделать это, потому что мы всегда знаем, в какой ситуации находится машина. У нас есть датчики для всего, так что мы это знаем как это должно работать. Дело в том, что, помимо векторизации крутящего момента, вам потребуется управлять рулевым колесом и эту функцию смело может выполнять автопилот».
Когда его спросили о возможности реализации автономного режима дрифта в автомобиле, Йорг Бартельс решительно предположил, что это возможно: «Может быть, это произойдет». Далее он сказал, что функция поворота бака будущего EQG (электрического G-класса) демонстрирует преимущества силовой установки с четырьмя двигателями. Высшее руководство по исследованиям и разработкам признало, что это не совсем полезная функция в реальном мире, но она позволяет владельцам похвастаться тем, на что способны их электромобили.
Не так давно, наше издание писало о том, что Mercedes-AMG анонсировал гибридную версию седана Mercedes-AMG C 63 2023 года. Подразделение немецкого бренда AMG опубликовало тизер ровно за 63 часа до премьеры Mercedes-AMG C63 2023 года.