На продажу выставлен кабриолет PORSCHE 911 Carrera 1984 года с тюнингом под RUF
Cars & Bids ищет нового владельца для кабриолета Porsche 911 Carrera Cabriolet 1984 года. На капоте и задней крышке есть значки RUF. Только вот этот конкретный автомобиль никогда не настраивался RUF.
За переделку немецкого авто отвечали совсем другие мастера, который постарались скопировать фирменный почерк RUF. По словам владельца авто, кабриолет оснащён 780-сильным мотором. Однако нет подтверждающих эту цифру результатов испытаний на динамометрическом стенде.
Первоначально этот автомобиль поставлялся с 3,1-литровым безнаддувным оппозитным шестицилиндровым мотором. Двигатель, который теперь установлен в автомобиле, представляет собой 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом, который, как сообщается, был построен компанией Promotive, Inc. в Харрисоне, штат Арканзас.
В нем используется турбо-кит Turbonetics T3 «Stage 3», система впрыска топлива с двумя разъемами и специальная настройка ЭБУ, чтобы обеспечить мощность, которая, несомненно, больше, чем у заводской версии. Затем эта мощность передается на задние колеса через 5МКПП. Однако на этом модификации не заканчиваются.
Приборная панель оснащена отделкой из углеродного волокна, датчиком наддува, головным устройством Continental и камерой заднего вида.
Интересно, что сам автомобиль на самом деле серебристый под этим зеленым цветом, который сам по себе является просто оберткой. Зеленый цвет на спинках сидений — тоже пленка. Тем не менее, красный интерьер никуда не денется, он останется. Сколько собираются выручить за такой кабриолет, к сожалению, не сообщается.
Ранее наш портал рассказывал, что премиум-бренд Porsche представил особую модификацию кабриолета 911 Carrera GTS America Edition.
По теме
Первоначально этот автомобиль поставлялся с 3,1-литровым безнаддувным оппозитным шестицилиндровым мотором. Двигатель, который теперь установлен в автомобиле, представляет собой 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом, который, как сообщается, был построен компанией Promotive, Inc. в Харрисоне, штат Арканзас.
В нем используется турбо-кит Turbonetics T3 «Stage 3», система впрыска топлива с двумя разъемами и специальная настройка ЭБУ, чтобы обеспечить мощность, которая, несомненно, больше, чем у заводской версии. Затем эта мощность передается на задние колеса через 5МКПП. Однако на этом модификации не заканчиваются.
Сиденья от 911 поколения 996. Красный мягкий верх от 911 1997 года, а весь автомобиль поддерживается 18-дюймовыми колесами HRE и регулируемыми койловерами.
Приборная панель оснащена отделкой из углеродного волокна, датчиком наддува, головным устройством Continental и камерой заднего вида.
Интересно, что сам автомобиль на самом деле серебристый под этим зеленым цветом, который сам по себе является просто оберткой. Зеленый цвет на спинках сидений — тоже пленка. Тем не менее, красный интерьер никуда не денется, он останется. Сколько собираются выручить за такой кабриолет, к сожалению, не сообщается.
Ранее наш портал рассказывал, что премиум-бренд Porsche представил особую модификацию кабриолета 911 Carrera GTS America Edition.