Автогиганты TATA и MAHINDRA из Индии могут адаптировать автомашины для рынка РФ
После ухода с российского авторынка многих европейских, японских и американских автопроизводителей отечественные автоэксперты стали говорить, что их место займут автомобили из той же Индии. Проблема в том, что такие машины совсем не подходят для эксплуатации в нашей стране.
Даже такие крупные автогиганты, как Tata и Mahindra, разрабатывая свои модели, ориентируются на домашний рынок и другие страны с тёплым климатом.
Для России такие автомобили точно не подходят. Telegram-канал «Акценты» пишет, что ситуацию могло бы изменить производство модификации с дизелем под капотом.
Причём такой мотор должен быть привычным к непростым климатическим условиям нашей страны. Дизельные варианты вполне могли бы получить индийские кроссоверу Tata Punch, Tata Harrier, Mahindra XUV300 и Mahindra XUV700, а также внедорожник Mahindra Thar.
Ранее наш портал рассказывал, что россияне на фоне дефицита автомобилей в стране стали чаще покупать трехлетние автомашины с пробегом вместо новых в 2022 году.
По теме
Для России такие автомобили точно не подходят. Telegram-канал «Акценты» пишет, что ситуацию могло бы изменить производство модификации с дизелем под капотом.
Причём такой мотор должен быть привычным к непростым климатическим условиям нашей страны. Дизельные варианты вполне могли бы получить индийские кроссоверу Tata Punch, Tata Harrier, Mahindra XUV300 и Mahindra XUV700, а также внедорожник Mahindra Thar.
Среди достоинств всех этих моделей - невысокая цена и неплохие внедорожные качества.
Ранее наш портал рассказывал, что россияне на фоне дефицита автомобилей в стране стали чаще покупать трехлетние автомашины с пробегом вместо новых в 2022 году.