Автоновости
24 Мая, 2022
Василий Компаниец
Василий Компаниец
На вилле д'Эсте замечен культовый спорткар Nissan R390 GT1
На недавно проходящем мероприятии Concorso d'Eleganza Villa d'Este, среди огромного количества различных автомобилей был замечен единственный в своем роде спорткар Nissan R390 GT1. Машина выглядит так же эффектно, как и звучит.
Комментировать
Поделиться:
Если бы не игра Gran Turismo, Nissan R390 GT1, вероятно, так и остался бы в списке самых малоизвестных суперкаров. Построенный в конфигурации только с правым рулем, единственный экземпляр этой модели, разрешенный для использования на дорогах общего пользования, в минувшие выходные был замечен на берегу озера Комо в Италии. Он посетил выставку Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022 года, чтобы продемонстрировать сильный звук выхлопа, исходящий из его двухсторонних патрубков и массивное красное антикрыло.
3,5-литровый двигатель выдавал 550 лошадиных сил мощности и 637 Нм крутящего момента еще в 1998 году, когда R390 GT1 был представлен как дорожный автомобиль перед появлением гоночной версии модели. Мощность направлялась на заднюю ось через шестиступенчатую секвентальную коробку передач с короткоходным рычагом переключения передач.
Двигатель звучит совершенно изумительно, даже когда машина стоит на месте, и очень жаль, что Nissan так и не выполнил свое обещание наладить ее серийное производство. Если бы это было сделано, суперкар в конечном итоге стоил бы солидный 1 миллион долларов. Несмотря на то, что это был довольно большой автомобиль длиной 4,7 метра и шириной 2 метра, R390 GT1 весил столько же, сколько полностью загруженная Mazda MX-5 Miata (ND). Действительно, одноместная машина весила всего 1 100 кг.
Не так давно, наше издание писало о том, что этот кроссовер Honda CR-V получил "лицо" и 500 "лошадей" от Nissan GT-R. Honda CR-V не особо известна своим спортивным характером, но это не помешало одному владельцу такого автомобиля из Японии превратить ее в потрясающую скоростную машину. С "лицом" спорткара Nissan Skyline GT-R R34 и мощностью в 500 л.с., машина может дать фору многим спортивным машинам.
В основе среднемоторного суперкара лежал двигатель VRH35L, разработанный совместно с Tom Walkinshaw Racing, с парой турбонагнетателей.
3,5-литровый двигатель выдавал 550 лошадиных сил мощности и 637 Нм крутящего момента еще в 1998 году, когда R390 GT1 был представлен как дорожный автомобиль перед появлением гоночной версии модели. Мощность направлялась на заднюю ось через шестиступенчатую секвентальную коробку передач с короткоходным рычагом переключения передач.
Двигатель звучит совершенно изумительно, даже когда машина стоит на месте, и очень жаль, что Nissan так и не выполнил свое обещание наладить ее серийное производство. Если бы это было сделано, суперкар в конечном итоге стоил бы солидный 1 миллион долларов. Несмотря на то, что это был довольно большой автомобиль длиной 4,7 метра и шириной 2 метра, R390 GT1 весил столько же, сколько полностью загруженная Mazda MX-5 Miata (ND). Действительно, одноместная машина весила всего 1 100 кг.
Не так давно, наше издание писало о том, что этот кроссовер Honda CR-V получил "лицо" и 500 "лошадей" от Nissan GT-R. Honda CR-V не особо известна своим спортивным характером, но это не помешало одному владельцу такого автомобиля из Японии превратить ее в потрясающую скоростную машину. С "лицом" спорткара Nissan Skyline GT-R R34 и мощностью в 500 л.с., машина может дать фору многим спортивным машинам.
Бахтияр Искендеров