Оскароносный Ханс Циммер придумал звуки для бесшумного электрокара BMW i7
Только что получивший премию «Оскар» за «Дюну», Ханс Циммер создал новые саундтреки. Звуковые ландшафты, созданные двукратным лауреатом премии «Оскар» для нового BMW i7 представили мировой общественности.
Как и в случае с другими электромобилями, i7 почти не издает шума от трансмиссии, поэтому BMW пришлось создавать собственные звуковые сигналы для водителей своего нового роскошного седана.
Автопроизводитель называет это «созданием целостных звуковых миров». Они были созданы для всего: от приветственного сигнала до сигнала готовности к вождению, до звуков, реагирующих на действия водителя. Для модели созданы звуковые пейзажи, которые сочетаются с модным новым автомобильным театральным экраном BMW.
В личном режиме водитель слышит «сферические звуки», которые подчеркивают прогрессивный характер i7. В спортивном режиме звук мощный и ярко выраженный, чтобы обыграть мощность автомобиля 536 л.с. Экспрессивный режим описывается как живой и динамичный.
Читайте также о том, что компания BMW может отказаться от своих переднеприводных моделей.
По теме
Автопроизводитель называет это «созданием целостных звуковых миров». Они были созданы для всего: от приветственного сигнала до сигнала готовности к вождению, до звуков, реагирующих на действия водителя. Для модели созданы звуковые пейзажи, которые сочетаются с модным новым автомобильным театральным экраном BMW.
Звуковые эффекты вождения можно выбирать индивидуально в меню «Мои режимы» и включать в себя «Личный», «Спортивный» и «Эффективный», а также «Выразительный» и «Расслабляющий».
Во всех режимах интенсивность и частота звуков привода зависят от положения педали акселератора и дорожной ситуации. В режимах Expressive и Relax звуковые ландшафты также взаимодействуют с освещением и графикой на экране.В личном режиме водитель слышит «сферические звуки», которые подчеркивают прогрессивный характер i7. В спортивном режиме звук мощный и ярко выраженный, чтобы обыграть мощность автомобиля 536 л.с. Экспрессивный режим описывается как живой и динамичный.
Читайте также о том, что компания BMW может отказаться от своих переднеприводных моделей.