Личный кабинет
Автоновости 20 Марта, 2022 Ксения Ксения Казеева

АВТОВАЗ приостановит прием дилерских заявок на автомобили LADA на май 2022 года

Негативное воздействие на график производства вазовских машин продолжает оказывать дефицит нужной электроники, к которому теперь добавились логистические ограничения на фоне антироссийских санкций.

Комментировать
Поделиться:
АВТОВАЗ приостановит прием дилерских заявок на автомобили LADA на май 2022 года
Не так давно стало известно, что «АвтоВАЗ» переносит корпоративный отпуск на апрель. К этому добавился объем ранее принятых и не исполненных заказов. В итоге автопроизводитель предупредил своих дилеров, что заявочной кампании на май этого года не будет.
Автоконцерн АвтоВАЗ ищет альтернативных поставщиков в азиатских странах

Автоконцерн АвтоВАЗ ищет альтернативных поставщиков в азиатских странах



Об этом пишет портал «Лада.Онлайн», которому удалось ознакомиться с информационным письмом. 

При этом «АвтоВАЗ», пользуясь поддержкой федеральных и региональных властей, а также Группы Renault, продолжает искать пути выхода из кризиса.

Автовазовцы работают над нормализацией поставок, чтобы конвейер начал работать в штатном режиме.



Ранее наш портал рассказывал, что «АвтоВАЗ» собирается начать выпуск LADA Granta и Niva Legend без системы ABS. Так автопроизводитель временно решает проблему с дефицитом нужной на производстве автомобильной электроники. 

#LADA #ВАЗ #Автомобили 2022 года #Российские отечественные
Мы в Carsweek на Yandex Dzen Мы в Carsweek на Yandex Dzen Комментировать 0
20 Марта, 2022 г.
Ксения Казеева

В РФ могут полностью отказаться от экологических норм «Евро-5» из-за санкций в 2022 году

Из-за антироссийских санкций и отсутствия нужных автокомпонентов из Европы российский автопром может полностью отказаться от экостандарта «Евро-5». Об этом пишет «Свободная Пресса». Издание предрекло нашей стране возвращение к механическим ТНВД и простым инжекторам.

Тот же «КамАЗ» в ближайшем будущем из-за отсутствия импортных комплектующих перейдет на отечественные моторы и топливную аппаратуру с механическими топливными насосами высокого давления (ТНВД). Поставлять нужные детали станет Ярославский завод дизельной аппаратуры. «Группе ГАЗ», по словам источника, слова которого приводит издание, из-за санкций придётся ещё тяжелее. Автопроизводитель оснащал свои грузовики моторами Ярославского моторного завода. Тот же ЯМЗ-534. Значительная часть таких силовых агрегатов состоит из импортных компонентов. С похожими проблемами должен столкнуться и автозавод «Урал»: он тоже ставит на свои грузовые машины ярославские моторы. По словам источника, как только закончатся запасы импортных деталей, производство встанет. В легковом сегменте с трудностями явно столкнётся УАЗ. Автопроизводитель любит оснащать свои модели мотором ЗМЗ, который из-за санкций останется без импортных электронных блоков управления (ЭБУ). Камский автозавод тоже остался без импортных комплектующих. При этом компания уже активно ищет способы решения этой проблемы. Автопроизводитель поставил перед собой цель в кратчайшие сроки локализовать нужные автокомпоненты. Марка рассчитывает в 2023 году начать выпуск грузовиков новейшего поколения К5 без иностранных партнеров.  Ранее наш портал рассказывал, что цены на подержанные авто в Японии снизились на 5% из-за антироссийских санкций. В нашей стране наблюдается обратная ситуация. 

Посмотреть новость
^

© 2007-2024.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+