Стартап Waymo тестирует прототип своего роботакси Zeekr
Западные издания опубликовали фотографии с тестов роботакси Zeekr от стартапа Waymo. Кузов транспортного средства получил сильный камуфляж. Водитель этого прототипа держался за руль, что говорит о том, что инженеры не проверяли работоспособность автономных систем управления.
Alphabet, материнская компания Google, управляет бизнесом стартапа Waymo, связанного с роботакси. На этих шпионских снимках показана разработка электрического автономного автомобиля китайского бренда Zeekr условиях холодного климата.
Спереди роботакси Zeekr имеет плавную форму. В центре нижней части есть небольшое входное отверстие. Фары расположены высоко на носу, прямо под лобовым стеклом.
В профиль круто скошенная передняя часть и квадратная задняя часть делают Zeekr похожим на уменьшенную версию клиновидных минивэнов General Motors 1990-х годов: Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Trans Sport. Благодаря высокой боковой двери и низкому полу автомобиля вход и выход из фургона кажутся легким процессом.
Задняя часть этого фургона покрыта большим количеством снега. Есть широкое заднее стекло арочной формы. Под стеклом расположены горизонтально ориентированные задние фонари. Люк имеет большой проем и низкий пол для облегчения погрузки груза.
Со временем был показан автомобиль с парой раздвижных дверей с каждой стороны. У него был ровный пол и два ряда сидений для пяти пассажиров. В первоначальный план не входило ставить руль в салон, но на этих шпионских снимках руль виден.
Пока не ясно, когда роботакси Zeekr будет серийно производиться. «Мы начнем внедрять эти полностью электрические, ориентированные на водителя, полностью автономные транспортные средства на дорогах США в составе нашего автопарка Waymo One в ближайшие годы», — говорится в заявлении Waymo, когда они объявили о партнерстве с Geely.
Не так давно, наше издание писало о том, что Waymo и Geely представили для сервисов роботакси беспилотный автомобиль Zeekr. Совместными усилиями компании из Китая и США выпустят роботизированное такси Zeekr-Waymo с электрической силовой установкой.
Спереди роботакси Zeekr имеет плавную форму. В центре нижней части есть небольшое входное отверстие. Фары расположены высоко на носу, прямо под лобовым стеклом.
Глядя через стекло, вы можете увидеть водителя, держащего руль, и пассажира внутри фургона. Наличие кого-то за рулем намекает, что этот экземпляр автомобиля не работает управляем собой самостоятельно.
По теме
В профиль круто скошенная передняя часть и квадратная задняя часть делают Zeekr похожим на уменьшенную версию клиновидных минивэнов General Motors 1990-х годов: Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Trans Sport. Благодаря высокой боковой двери и низкому полу автомобиля вход и выход из фургона кажутся легким процессом.
Задняя часть этого фургона покрыта большим количеством снега. Есть широкое заднее стекло арочной формы. Под стеклом расположены горизонтально ориентированные задние фонари. Люк имеет большой проем и низкий пол для облегчения погрузки груза.
Со временем был показан автомобиль с парой раздвижных дверей с каждой стороны. У него был ровный пол и два ряда сидений для пяти пассажиров. В первоначальный план не входило ставить руль в салон, но на этих шпионских снимках руль виден.
Пока не ясно, когда роботакси Zeekr будет серийно производиться. «Мы начнем внедрять эти полностью электрические, ориентированные на водителя, полностью автономные транспортные средства на дорогах США в составе нашего автопарка Waymo One в ближайшие годы», — говорится в заявлении Waymo, когда они объявили о партнерстве с Geely.
Не так давно, наше издание писало о том, что Waymo и Geely представили для сервисов роботакси беспилотный автомобиль Zeekr. Совместными усилиями компании из Китая и США выпустят роботизированное такси Zeekr-Waymo с электрической силовой установкой.