Тюнинг-ателье Manhart показало 630-сильный спорткар BMW M2 Competition
Специалисты по тюнингу Manhart только что завершили работу над особенно ярким образцом BMW M2, получившим название MH2 630.
Для этого конкретного проекта Manhart начал с M2 Competition, который покинул завод с 3,0-литровым двухтурбинным шестицилиндровым двигателем S55 от F80 M3 и F82 M4. В стандартной комплектации M2 Competition развивает мощность 405 л.с. в диапазоне от 5250 до 7000 об/мин и крутящий момент 550 Нм в диапазоне от 2350 до 5200 об/мин. Однако этих цифр было недостаточно для Manhart.
Тюнер начал с установки модернизированных турбокомпрессоров и нового интеркулера. Спорткар также оснащен выхлопной трубой из нержавеющей стали с клапанным управлением и четырьмя выхлопными трубами из углеродного волокна диаметром 90 мм. Установлены новые водосточные трубы и соединительная труба с каталитическими нейтрализаторами на 300 ячеек. В целом, Manhart MH2 630 развивает мощность в 630 л.с. и 750 Нм крутящего момента.
Модернизацию двигателя дополняют те же передние тормоза, что и у гоночного автомобиля M4 GT4, с шестипоршневыми суппортами и дисками на 380 мм, а задние тормоза остались без изменений. Стоит отметить и несколько визуальных изменений. Например, есть набор 19-дюймовых колес, обутых в шины 265/35 и 295/30 Michelin, новый передний сплиттер, боковые юбки и диффузор из углеродного волокна. MH2 630 также имеет алюминиевый капот и заднее крыло M235i Racing.
Проект Manhart завершается урезанной кабиной с каркасом безопасности вместо задних сидений, ремнями безопасности Schroth Motorsport, сиденьями Recaro Sportster CS и углеродным волокном на подрулевых переключателях и центральной консоли.
Читайте также о том, что представлен новый BMW 8 X JEFF KOONS Limited Edition за 350 000 долларов.
По теме
Тюнер начал с установки модернизированных турбокомпрессоров и нового интеркулера. Спорткар также оснащен выхлопной трубой из нержавеющей стали с клапанным управлением и четырьмя выхлопными трубами из углеродного волокна диаметром 90 мм. Установлены новые водосточные трубы и соединительная труба с каталитическими нейтрализаторами на 300 ячеек. В целом, Manhart MH2 630 развивает мощность в 630 л.с. и 750 Нм крутящего момента.
Хотя тюнер не опубликовал данные об ускорении автомобиля, он почти наверняка сможет разогнаться до 100 км/ч за 3 секунды, в то время как обычному M2 Competition требуется 4,4 секунды с шестиступенчатой механической коробкой передач и 4,2 секунды с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Модернизацию двигателя дополняют те же передние тормоза, что и у гоночного автомобиля M4 GT4, с шестипоршневыми суппортами и дисками на 380 мм, а задние тормоза остались без изменений. Стоит отметить и несколько визуальных изменений. Например, есть набор 19-дюймовых колес, обутых в шины 265/35 и 295/30 Michelin, новый передний сплиттер, боковые юбки и диффузор из углеродного волокна. MH2 630 также имеет алюминиевый капот и заднее крыло M235i Racing.
Проект Manhart завершается урезанной кабиной с каркасом безопасности вместо задних сидений, ремнями безопасности Schroth Motorsport, сиденьями Recaro Sportster CS и углеродным волокном на подрулевых переключателях и центральной консоли.
Читайте также о том, что представлен новый BMW 8 X JEFF KOONS Limited Edition за 350 000 долларов.