Chevrolet LS7 V8 больше не доступен в качестве "коробочного" двигателя

Сегодня мы прощаемся с одним из лучших когда-либо созданных двигателей V8 — Chevrolet LS7. Этот чудовищный V8 дебютировал в Corvette Z06 поколения C6, где быстро стал любимцем фанатов быстрых моторов. LS7 также нашел свое применение в превосходном Camaro Z/28, а затем стал одним из самых востребованных "коробочных" двигателей в ассортименте Chevrolet. После долгих лет службы, Chevrolet прекратила прием заказов на этот легендарный "коробочный" двигатель.




Этот 7,0-литровый V8 раскручивался до 7 000 об/мин и производил 505 лошадиных сил, при этом издавая идеальную симфонию V8. Конечно, есть более мощные двигатели V8, но немногие из них обладают большей харизмой, чем LS7.


Хотя LS7 сохраняет рабочий объем и звук классического американского V8, он совсем не старомоден. LS7 оснащен кованым коленчатым валом, титановыми шатунами и уникальными алюминиевыми поршнями. Классическая конструкция толкателя с двумя клапанами на цилиндр по-прежнему делает LS7 лучшим мотором среди новых и старых моторов. Chevy протестировала LS7 при 8000 об/мин, но не смогла использовать эту красную черту в производстве из-за ограничений гидравлических толкателей, используемых распределительным валом. Многие тюнинг-компании нашли способы надежно увеличить красную черту LS7.

Chevy также прекратила выпуск LS427/570. Это была обновленная версия мотора LS7, в которой использовался модернизированный распределительный вал для выработки 570 лошадиных сил. В LS427/570 также использовалась система смазки с мокрым картером, чтобы упростить замену двигателя для автомобилей с дорожным просветом.



Не так давно, наше издание писало о том, что Ford начинает продажи "коробочного" двигателя 7.3L 'Godzilla' V8. Американский бренд начал продажи "коробочного" двигателя V8 рабочим объемом 7,3 литра и мощностью в 430 л.с. Двигатель обладает улучшенной конструкцией и сравнительно небольшими размерами.