Музей компании Volvo показал экономичный концепт-кар, работающий на любом топливе
На официальной странице гётеборгского музея Volvo в Facebook появились фотографии уникального концепта LCP 2000.
Редкий концепт Volvo LCP 2000 нашли «в тайнике». Этот автомобиль, который должен был стать очень экономичным, шведский автопроизводитель начал разрабатывать в далёком в 1979 году, а его публичную презентацию провели в 1983-м.
Сотрудники музея хотят восстановить прототип и в будущем сделать его частью какой-нибудь тематической выставки. Отмечается, что в запасниках музея хранился не сам концепт, а его макет. Сам же прототип под названием Light Component Project должен был демонстрировать «автомобиль будущего».
Именно так, по мнению его создателей, могли бы выглядеть машины в 2000 году. При изготовлении прототипа использовались пластик, алюминий и магниевые сплавы. Все это помогло удержать вес концепта на отметке в 680 килограммов.
В моторную гамму прототипа входили трехцилиндровый 1,3-литровый мотор с блоком из магниевого сплава и отдачей в 53 л.с., а также 1,4-литровый двигатель с чугунным блоком мощностью 90 л.с. Такие моторы могли работать на рапсовом масле, а также на низкооктановом бензине. Трансмиссия - вариатор. До сотни шведский шоу-кар разгонялся за 11 секунд, а на каждую сотню пробега тратил всего три литра топлива. Серийным этот прототип так и не стал, хотя отдельные его черты позднее повторили в Volvo 480.
Ранее наш портал рассказывал, что модернизированный кроссовер Volvo XC40 2023 года сфотографировали без камуфляжа. Презентовать новинку шведы могут в самом ближайшем будущем.
По теме
Сотрудники музея хотят восстановить прототип и в будущем сделать его частью какой-нибудь тематической выставки. Отмечается, что в запасниках музея хранился не сам концепт, а его макет. Сам же прототип под названием Light Component Project должен был демонстрировать «автомобиль будущего».
Именно так, по мнению его создателей, могли бы выглядеть машины в 2000 году. При изготовлении прототипа использовались пластик, алюминий и магниевые сплавы. Все это помогло удержать вес концепта на отметке в 680 килограммов.
Задний ряд кресел решено было установить против хода движения, а попасть сюда можно было через дверь багажника.
В моторную гамму прототипа входили трехцилиндровый 1,3-литровый мотор с блоком из магниевого сплава и отдачей в 53 л.с., а также 1,4-литровый двигатель с чугунным блоком мощностью 90 л.с. Такие моторы могли работать на рапсовом масле, а также на низкооктановом бензине. Трансмиссия - вариатор. До сотни шведский шоу-кар разгонялся за 11 секунд, а на каждую сотню пробега тратил всего три литра топлива. Серийным этот прототип так и не стал, хотя отдельные его черты позднее повторили в Volvo 480.
Ранее наш портал рассказывал, что модернизированный кроссовер Volvo XC40 2023 года сфотографировали без камуфляжа. Презентовать новинку шведы могут в самом ближайшем будущем.