Личный кабинет
Автоновости 12 Января, 2022 Ксения Ксения Казеева

Компания Geely лишила кроссовер KX11 нескольких функций

Кроссовер Geely KX11 оставили без нескольких функций из-за нехватки электронных автокомпонентов. При этом стоимость паркетника осталась прежней.

Комментировать
Поделиться:
Компания Geely лишила кроссовер KX11 нескольких функций
По данным портала «Китайские автомобили», из-за глобального дефицита микропроцессоров автопроизводителю пришлось изменить начинку головной оптики Geely KX11. Теперь фары не устраивают «приветственное» световое шоу.
Новый кроссовер Geely KX11 может стать одной из главных автоновинок в России

Новый кроссовер Geely KX11 может стать одной из главных автоновинок в России



Причём эти опции нельзя будет установить позднее. Вместо этой функции дилеры марки предлагают клиентам установить автомобильный регистратор.

В прошлом году«топовый» переднеприводной XingYue L ( под этим именем Geely KX11 знают на домашнем рынке) оставили без дисплея дополненной реальности. Правда, тогда кроссовер подешевел на 2 000 юаней (порядка 23 000 рублей). 

В России Geely KX11 появится во второй половине 2022 года. Не исключено, что у российской версии этих опций тоже не будет. 
В китайских автосалонах этот паркетник длинною 4,77 метра стоит около 1,6 – 2,17 млн рублей в переводе на наши деньги. 





Ранее наш портал рассказывал, что рынок России вырос до 1,68 млн автомобилей по итогам 2021 года. Такой статистикой делится «АвтоВАЗ». 

#Geely #Кроссовер #Geely Кроссовер #Китайские
Мы в Carsweek на Yandex Dzen Мы в Carsweek на Yandex Dzen Комментировать 0
12 Января, 2022 г.
Василий Компаниец

На фото запечатлено гибридное исполнение баварского седана BMW M5 2024 года

Западные издания опубликовали первые "шпионские" фотографии высокопроизводительного седана BMW M5 2024 модельного. На четырех выхлопных трубах написано M5, также есть наклейки «Hybrid» и зарядный порт.

Слухи оказались правдой — BMW будет электрифицировать M5 следующего поколения. Несмотря на то, что прототипы нового седана 5-й серии еще не были запечатлены в готовом к производству виде, зарубежные журналисты уже наткнулись на флагманскую версию седана с четырьмя патрубками выхлопной системы. Вы можете сказать по огромному размеру тормозов, что это далеко не обычная версия "пятерки". Наклейка «Hybrid Test Vehicle» находится на водительской двери.  Вы можете легко заметить откидную створку на переднем крыле со стороны водителя, что еще больше указывает на то, что это будет PHEV. Дополнительная крышка топливного бака имеет примерно такой же размер, форму и положение, как и у нынешнего 545e xDrive. В интервью с западным изданием в ноябре прошлого года бывший генеральный директор BMW M Маркус Флаш сказал, что инженеры все еще ищут способы сделать восьмицилиндровый двигатель (и рядную "шестерку") более топливно эффективным, чтобы сократить расход топлива и соответствовать более строгим нормам выбросов. Бывший глава M зашел так далеко, что заявил, что оба высокопроизводительных двигателя доживут как минимум до 2030 года. Не только это, но и довольно странный концепт XM, который появится в серийном обличье к концу года, сохранит V8, работающий вместе с электродвигателем. Говоря об этом, первый специализированный автомобиль BMW M, коим и станет вышеупомянутый кроссовер, может предоставить силовую установку PHEV обновленному M5. По оценкам, электрифицированный кроссовер будет иметь мощность около 750 л.с. BMW представит новую 5-ю серию в продаже в 2023 году, когда на рынок также должен выйти полностью электрический i5. Что касается M5, не ожидайте увидеть его до конца этого года или начала 2024 года, а это означает, что он, вероятно, станет моделью 2024MY в Соединенных Штатах.  Не так давно, наше издание писало о гонке, между тюнингованным BMW M3 xDrive и стоковым BMW M3. На зарубежном YouTube-канале появился видеоролик, на котором запечатлена гонка в стиле драг-рейсинг, в которой учавствует модифицированный M3, с перепрограммированным ЭБУ полностью стоковый BMW M3.

Посмотреть новость
^

© 2007-2024.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+