29 Октября, 2021
Эксперты «За рулём» пояснили, как ведут себя на дороге новые кроссоверы Hyundai Creta, Chevrolet Trailblazer и Haval Jolion
Все машины, участвовавшие в тест-драйве, имели коробку-«автомат» и полный привод.
Поделиться:
Кроссоверы Hyundai Creta, Chevrolet Trailblazer и Haval Jolion показали, на что способны, в новом сравнительным тест-драйве. Так, новый китайский паркетник Haval Jolion, который так ждали в России, удостоился похвалы за отличную динамику. Делится результатами заездов портал «За рулём».
Среди достоинств этой модели также называются шикарная отделка салона, богатый набор оснащения, тяговитый турбомотор, надёжный «робот» и пр. В плане езды новый Jolion силён в движении по прямой. А вот на виражах кроссовер чересчур кренится, причём даже после выбора спортивного режима эта проблема остаётся. А ещё этот кросс на 200 килограммов тяжелее конкурентов и расходует больше топлива - около 9 литров на каждую сотню пробега.
Внедорожником Chevrolet Trailblazer оказалось на удивление хорошо управлять. Причём в схожих условиях автомобиль на 1,5 литра экономичнее «китайца». С динамикой тоже проблем не возникло. Трёхцилиндровый турбомотор и «автомат» на девять ступеней отлично сработались в тандеме. Trailblazer весьма азартно проходит скоростные повороты, но не без помарок - подводит корма.
Creta ведёт себя точно при резких перестроениях и не требует лишних движений рулём. Двухлитровый мотор и автоматическую трансмиссию новинка позаимствовала у дореформенного авто. Разница - более точные настройки акселератора и КП. Все это позитивно сказалось на управляемости компакт-кросса. При этом Creta немного проигрывает своим соперниками с турбомоторами. А ещё модель довольно прожорлива. Однако это не мешает кроссоверу удерживать звание бестселлера и демонстрировать хорошую ликвидность.
Ранее наш портал рассказывал, что 70% водителей в России выбирают новый автомобиль самостоятельно в 2021 году. Причём предпочтения чаще всего отдаются немецким и японский машинам.
Среди достоинств этой модели также называются шикарная отделка салона, богатый набор оснащения, тяговитый турбомотор, надёжный «робот» и пр. В плане езды новый Jolion силён в движении по прямой. А вот на виражах кроссовер чересчур кренится, причём даже после выбора спортивного режима эта проблема остаётся. А ещё этот кросс на 200 килограммов тяжелее конкурентов и расходует больше топлива - около 9 литров на каждую сотню пробега.
Внедорожником Chevrolet Trailblazer оказалось на удивление хорошо управлять. Причём в схожих условиях автомобиль на 1,5 литра экономичнее «китайца». С динамикой тоже проблем не возникло. Трёхцилиндровый турбомотор и «автомат» на девять ступеней отлично сработались в тандеме. Trailblazer весьма азартно проходит скоростные повороты, но не без помарок - подводит корма.
Hyundai Creta в этой тройке считается самым востребованным на российском рынке. Совсем недавно кроссовер сменил поколение, а вместе с ним и повадки.
Creta ведёт себя точно при резких перестроениях и не требует лишних движений рулём. Двухлитровый мотор и автоматическую трансмиссию новинка позаимствовала у дореформенного авто. Разница - более точные настройки акселератора и КП. Все это позитивно сказалось на управляемости компакт-кросса. При этом Creta немного проигрывает своим соперниками с турбомоторами. А ещё модель довольно прожорлива. Однако это не мешает кроссоверу удерживать звание бестселлера и демонстрировать хорошую ликвидность.
Ранее наш портал рассказывал, что 70% водителей в России выбирают новый автомобиль самостоятельно в 2021 году. Причём предпочтения чаще всего отдаются немецким и японский машинам.
