Новый пикап Volkswagen Amarok 2023 года сфотографировали на тестах в США
Давно известно, что Volkswagen будет сотрудничать с Ford, работая над своим следующим компактным пикапом Amarok. Так что неудивительно, что тестовый прототип заметили в Мичигане.
Шпионские фотографии нового немецкого пикапа были сделаны на испытательном треке Ford в Дирборне, штат Мичиган. По своим габаритам Amarok 2023 года сопоставим Ranger, который также испытали в Дирборне.
От фордовского пикапа «немец» отличается фирменной оптикой с горизонтальными ДХО и более простой формой задних фар. «Противотуманки» у Amarok посажены выше, а линия разреза капота этого пикапа эффектно переходит в переднее крыло. Эту особенность мы видели на выпущенный VW тизерах.
У Amarok, показанного на шпионских снимках, также есть уникальная особенность слева от ручки задней двери. Хотя ее цель неясна, это говорит о том, что VW оснастил свой грузовик собственной функцией.
После испытаний пикапа в Дирборне кажется, что Ford действительно лидирует в его разработке. Это имеет смысл, учитывая комментарии, сделанные главой отдела коммерческих автомобилей VW Томасом Седраном в июне 2020 года.
Ранее наш портал рассказывал, что Италия просит ЕС быть снисходительнее к производителям суперкаров с ДВС на фоне запрета традиционных моторов. При этом некоторые итальянские марки все-таки решили попробовать свои силы в выпуске электрокаров.
По теме
От фордовского пикапа «немец» отличается фирменной оптикой с горизонтальными ДХО и более простой формой задних фар. «Противотуманки» у Amarok посажены выше, а линия разреза капота этого пикапа эффектно переходит в переднее крыло. Эту особенность мы видели на выпущенный VW тизерах.
У Amarok, показанного на шпионских снимках, также есть уникальная особенность слева от ручки задней двери. Хотя ее цель неясна, это говорит о том, что VW оснастил свой грузовик собственной функцией.
После испытаний пикапа в Дирборне кажется, что Ford действительно лидирует в его разработке. Это имеет смысл, учитывая комментарии, сделанные главой отдела коммерческих автомобилей VW Томасом Седраном в июне 2020 года.
«В конечном итоге выиграют наши клиенты, поскольку без сотрудничества мы не смогли бы разработать новый Amarok», - сказал Седран. «Что важно для обоих партнеров, так это использование одной и той же платформы. В то же время мы оба сможем полностью раскрыть свои сильные стороны. Благодаря индивидуальному дизайну и интерфейсу мы четко разграничим эти две модели».
Действительно, Amarok будет производиться на заводе Ford в Сильвертоне, Южная Африка, с 2022 года. Хотя грузовик разрабатывается в США, Volkswagen, похоже, опасается предлагать пикап на североамериканском рынке и заявляет, что делает упор на Европу и Ближний Восток.Ранее наш портал рассказывал, что Италия просит ЕС быть снисходительнее к производителям суперкаров с ДВС на фоне запрета традиционных моторов. При этом некоторые итальянские марки все-таки решили попробовать свои силы в выпуске электрокаров.