Электрический Mercedes G-Class может появиться на выставке IAA в Мюнхене в виде концепта EQG
Mercedes не устает повторять, что G-класс «сильнее времени». Чтобы выжить в эпоху электромобилей, Geländewagen необходимо адаптировать к электрификации и отказаться от двигателей внутреннего сгорания.
Гендиректор Daimler Ола Каллениус первоначально анонсировал G-Class еще в ноябре 2019 года и подтвердил электромобиль-внедорожник в марте 2020 год. Год назад он сказал, что новинка появится «через несколько лет».
В новом отчете немецкого журнала mbpassionblog говорится, что автолюбители впервые попробуют бесшумный G-Class в начале сентября на выставке IAA в Мюнхене. Предполагается, что на выставке будет представлена концепция EQG для предварительного просмотра серийной модели, которая появится либо в следующем году, либо в 2023 году.
По слухам, два электродвигателя обеспечивают общую мощность более 500 лошадиных сил. Дизельный G350d уже весит 2351 килограмм, в то время как AMG G63 получил вес 2650 кг. Сможет ли EQG преодолеть отметку в 3000 кг? Это возможно, особенно после установки такого огромного аккумулятора.
На основании недавних заявок на регистрацию товарных знаков в Ведомство интеллектуальной собственности Европейского союза, Mercedes готовит версии электрического G-класса EQG 560 и EQG 580. Бренд первоначально зарегистрировала EQG в EUIPO еще в 2016 году, поэтому работа над преобразованием внедорожника в электрокар ведется уже давно.
Читайте также о том, что в Интернете появились первые изображения модернизированного кроссовера Mercedes-Benz GLE.
По теме
В новом отчете немецкого журнала mbpassionblog говорится, что автолюбители впервые попробуют бесшумный G-Class в начале сентября на выставке IAA в Мюнхене. Предполагается, что на выставке будет представлена концепция EQG для предварительного просмотра серийной модели, которая появится либо в следующем году, либо в 2023 году.
Подтвержденные технические характеристики на данный момент недоступны, но можно с уверенностью предположить, что внедорожник получит два электродвигателя и полный привод.
EQG не будет специализированным электромобилем, как в случае с флагманским EQS и грядущим EQE. Обе модели получат электрические версии внедорожников. Вместо этого EQG примет форму электрической адаптации двигателя внутреннего сгорания G-класса. Говорят, что в нем есть все внедорожные особенности модели с традиционным питанием, а также большая батарея емкостью на 108 кВт · ч. На одном подзаряде модель сможет проехать 500 км пути.По слухам, два электродвигателя обеспечивают общую мощность более 500 лошадиных сил. Дизельный G350d уже весит 2351 килограмм, в то время как AMG G63 получил вес 2650 кг. Сможет ли EQG преодолеть отметку в 3000 кг? Это возможно, особенно после установки такого огромного аккумулятора.
На основании недавних заявок на регистрацию товарных знаков в Ведомство интеллектуальной собственности Европейского союза, Mercedes готовит версии электрического G-класса EQG 560 и EQG 580. Бренд первоначально зарегистрировала EQG в EUIPO еще в 2016 году, поэтому работа над преобразованием внедорожника в электрокар ведется уже давно.
Читайте также о том, что в Интернете появились первые изображения модернизированного кроссовера Mercedes-Benz GLE.