24 Мая, 2021
Электрокроссовер Nissan Ariya публично дебютировал на знаменитой гоночной трассе в Монако
Батарейный паркетник проехался по улицам Монако. Именно здесь проходят заезды Формулы Е на болидах с нулевым уровнем вредных выбросов. Так что выбор трассы для долгожданной публичной премьеры можно назвать символичным.
Поделиться:
После официальной презентации нового японского электрокроссовера Nissan Ariya прошёл почти год, прежде чем этот электрокар представили публично. Для дебюта была выбрана гоночная трасса в Монако.
Электрическое купе проехало несколько кругов по знаменитому треку. После чего была организована живописная фотосессия Ariya в окрестностях города. С помощью этого публичного заезда японцы продемонстрировали возможности новейшей технологии e-4ORCE.
Напомним, серийный электрокар остался верен концепции 2019 года. Это все тот же футуристический стиль снаружи и минимализм в интерьере. При этом оснащён кросс в соответствии с последними тенденциями современного автопрома: большой тачскрин мультимедиа, которая умеет обновляться «по воздуху», виртуальная «приборка», фирменный комплекс безопасности ProPilot 2.0 и многое другое.
Марка предлагает клиентам две модификации с задним приводом с батареей 65 и 90 кВтч и 215 и 239 л.с. соответственно.
Ранее наш портал рассказывал, что компания Mahindra отказалась от планов экспорта своей копии Jeep Wrangler. Марка собиралась продавать свой рамный внедорожник в Австралии.
Электрическое купе проехало несколько кругов по знаменитому треку. После чего была организована живописная фотосессия Ariya в окрестностях города. С помощью этого публичного заезда японцы продемонстрировали возможности новейшей технологии e-4ORCE.
Напомним, серийный электрокар остался верен концепции 2019 года. Это все тот же футуристический стиль снаружи и минимализм в интерьере. При этом оснащён кросс в соответствии с последними тенденциями современного автопрома: большой тачскрин мультимедиа, которая умеет обновляться «по воздуху», виртуальная «приборка», фирменный комплекс безопасности ProPilot 2.0 и многое другое.
Марка предлагает клиентам две модификации с задним приводом с батареей 65 и 90 кВтч и 215 и 239 л.с. соответственно.
Без подзарядки кросс проедет от 451 до 610 километров. До сотни электрокар разгонится за 7,5 и 7,6 секунды, а его максимальная скорость доходит до отметки в 159 км/ч.
Полноприводным паркетникам достаются те же АКБ, а их мощность вырастает до 335 и 389 л.с. Дальноходность в зависимости от версии варьируется от 439 до 579 километров. А с разгоном до сотни полноприводный электрокар справится за 5,4 или 5,1 секунды. Максимальная скорость - 200 км/ч. Ранее наш портал рассказывал, что компания Mahindra отказалась от планов экспорта своей копии Jeep Wrangler. Марка собиралась продавать свой рамный внедорожник в Австралии.
