Mercedes-AMG снова тестирует гиперкар One
Спортивный Mercedes-AMG продолжает тестирование гиперкара One - закамуфлированный прототип новинки вновь был замечен на испытаниях. Судя по всему, инженеры бренда проводят серию заключительных тестов перед началом продаж.
Первые слухи о Mercedes-AMG One появились в августе 2016 года, а спустя месяц автопроизводитель подтвердил, что работает над созданием своего первого гиперкара. Официальному объявлению уже около 4,5 лет, и разработка машины продолжается. Новые "шпионские" снимки показывают последний этап испытаний гиперкара, перед началом его продаж.
Кузов запечатленного прототипа кажется в основном замаскированным, за исключением открытых вентиляционных отверстий на крыльях и черной отделки экстерьера. Стиль представляет собой сочетание плавных форм и элементов, вдохновленных автоспортом. В передней части имеется массивный проем, за поперечинами которого видны радиаторы.
Большой "плавник" спускается вниз по хвостовой части для обеспечения устойчивости на высоких скоростях. На всех изображениях этой машины показано развернутое активное антикрыло. Оно имеет сложную конструкцию со средней частью, которая может перемещаться отдельно.
Задняя часть прототипа имеет массивный диффузор. Над ним находится интересная схема выхлопа с большим центральным патрубком и двумя меньшими по бокам в нижней части. Задние фонари здесь выглядят как детали-заполнители, потому что те, что в официальных тизерах, имеют более унифицированный вид.
Похоже, что интерьер этого прототипа получил свой серийный вид. Водитель держится за руль прямоугольной формы в стиле тех, которые используются болидах F1. Прямо за ним есть экран и еще один дисплей, обращенный к водителю в центральной консоли. В салоне много открытого углеродного волокна.
Не так давно, наше издание писало о том, что на тестах замечен прототип обновленного Mercedes C-Class. Западные издания опубликовали фотографии с испытаний закамуфлированного прототипа Mercedes-Benz C-Class. Машина получила широкие колесные арки, которые присущи только "заряженному" исполнению AMG C63.
Кузов запечатленного прототипа кажется в основном замаскированным, за исключением открытых вентиляционных отверстий на крыльях и черной отделки экстерьера. Стиль представляет собой сочетание плавных форм и элементов, вдохновленных автоспортом. В передней части имеется массивный проем, за поперечинами которого видны радиаторы.
Задняя часть имеет "ковш" над крышей для направления воздуха к двигателю.
Большой "плавник" спускается вниз по хвостовой части для обеспечения устойчивости на высоких скоростях. На всех изображениях этой машины показано развернутое активное антикрыло. Оно имеет сложную конструкцию со средней частью, которая может перемещаться отдельно.
По теме
Задняя часть прототипа имеет массивный диффузор. Над ним находится интересная схема выхлопа с большим центральным патрубком и двумя меньшими по бокам в нижней части. Задние фонари здесь выглядят как детали-заполнители, потому что те, что в официальных тизерах, имеют более унифицированный вид.
Похоже, что интерьер этого прототипа получил свой серийный вид. Водитель держится за руль прямоугольной формы в стиле тех, которые используются болидах F1. Прямо за ним есть экран и еще один дисплей, обращенный к водителю в центральной консоли. В салоне много открытого углеродного волокна.
Не так давно, наше издание писало о том, что на тестах замечен прототип обновленного Mercedes C-Class. Западные издания опубликовали фотографии с испытаний закамуфлированного прототипа Mercedes-Benz C-Class. Машина получила широкие колесные арки, которые присущи только "заряженному" исполнению AMG C63.