В США смягчили требования к беспилотникам
Стандарты безопасности для беспилотного транспорта в США пересмотрели, сделав их более гибкими. Новые правила помогут беспилотникам активнее развиваться.
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) обновило требование безопасности, касающиеся автоматизированных систем вождения. Этот шаг ускорит внедрение беспилотников в повседневную жизнь общества, а также сделает этот процесс дешевле. Речь идёт об определённых исключениях из стандартов безопасности.
Напомним, эти правила писались для машин с водителями. Так, по мнению специалистов NHTSA, беспилотные грузовики, которые не будут использоваться для перевозки людей, не должны отвечать «дорогим и ограничивающим дизайн стандартам для защиты людей, находящихся в них». Например, у автономного транспорта должно быть оборудовано место водителя, хотя надобности в нем нет. Так было раньше. Новые правила упраздняют этот стандарт.
Между строк читаем, что появление таких автономных машин ускорится. Благодаря этому исключению в следующую пару лет удастся ежегодно производить около 2500 экземпляров Nuro R2. Эти беспилотные машинки для доставки грузов ездят не только без водителя, но и без пассажиров.
А тем временем стало известно, что «Сбер» начал полномасштабные испытания беспилотных автомобилей. Тесты проводят на дорогах Москвы. Количество машин с автономной технологией планируют увеличивать в случае успешных результатов.
По теме
Напомним, эти правила писались для машин с водителями. Так, по мнению специалистов NHTSA, беспилотные грузовики, которые не будут использоваться для перевозки людей, не должны отвечать «дорогим и ограничивающим дизайн стандартам для защиты людей, находящихся в них». Например, у автономного транспорта должно быть оборудовано место водителя, хотя надобности в нем нет. Так было раньше. Новые правила упраздняют этот стандарт.
Между строк читаем, что появление таких автономных машин ускорится. Благодаря этому исключению в следующую пару лет удастся ежегодно производить около 2500 экземпляров Nuro R2. Эти беспилотные машинки для доставки грузов ездят не только без водителя, но и без пассажиров.
А вот пассажирские беспилотники (такие как Cruise Origin) пока ещё должны подстраиваться под общие требования.
Должно пройти время, прежде чем эта технология станет доступной, а ее возможности - хорошо изученными. Поправки в устоявшиеся правила не все восприняли с энтузиазмом. В Центре автобезопасности такой подход назвали не самым подходящим в деле обеспечения безопасности потребителей. А тем временем стало известно, что «Сбер» начал полномасштабные испытания беспилотных автомобилей. Тесты проводят на дорогах Москвы. Количество машин с автономной технологией планируют увеличивать в случае успешных результатов.