Вид из салона - стремительный разгон дизельного VW Golf GTD 2021
На YouTube-канале Automann-TV появился видеоролик, на котором показан довольно быстрый разгон "заряженного" хэтчбека VW Golf, под капотом которого установлен дизельный мотор.
Представители Volkswagen не так давно заявили, что "заряженный" хэтчбек Golf GTI Mark 8 сохранит двигатель внутреннего сгорания. Но на что похож Golf GTD при динамичном разгоне и как он себя ведет? К счастью, последнее видео с YouTube-канала Automann-TV показывает нам, что такая версия компактного хэтчбека вполне себе способна на быструю езду.
Audi добилась потрясающих результатов на гонках на выносливость LeMans, используя именно дизельные моторы. Не считая 19 побед Porsche на гоночной трассе Ла Сарт, Audi занимает второе место, одержав 13 побед на дизельных авто.
Однако с первого старта на видео видно, что диапазон оборотов в этой машине невероятно узкий. Хотя невозможно избежать небольшого диапазона мощности дизельного двигателя, низкая "красная линия" создает очень приглушенный характер.
Если отложить в сторону приглушенный звук от мотора, дизельная силовая установка Volkswagen отлично справляется с ускорением. Его 2,0-литровый турбодизель может производить всего 197 лошадиных сил - 48 л.с. по сравнению с нынешним GTI - но он выдает поразительные 420 Нм крутящего момента. Двигатель GTD производит больший крутящий момент на самих низких оборотах, по сравнению с версиями "высокопроизводительного" хэтчбека, оснащенными мощными бензиновыми двигателями.
Не так давно, наше издание писало о том, что бренд Volkswagen показал битопливный Golf новой генерации. Корпорация Volkswagen в четверг, 22 октября, поделилась характеристиками битопливного варианта хэтчбека Golf восьмой генерации.
Судя по этому видеоролику, можно сделать вывод о том, что то, что работает на дизельном топливе, не означает, что этот автомобиль медленный.
Audi добилась потрясающих результатов на гонках на выносливость LeMans, используя именно дизельные моторы. Не считая 19 побед Porsche на гоночной трассе Ла Сарт, Audi занимает второе место, одержав 13 побед на дизельных авто.
По теме
Однако с первого старта на видео видно, что диапазон оборотов в этой машине невероятно узкий. Хотя невозможно избежать небольшого диапазона мощности дизельного двигателя, низкая "красная линия" создает очень приглушенный характер.
Если отложить в сторону приглушенный звук от мотора, дизельная силовая установка Volkswagen отлично справляется с ускорением. Его 2,0-литровый турбодизель может производить всего 197 лошадиных сил - 48 л.с. по сравнению с нынешним GTI - но он выдает поразительные 420 Нм крутящего момента. Двигатель GTD производит больший крутящий момент на самих низких оборотах, по сравнению с версиями "высокопроизводительного" хэтчбека, оснащенными мощными бензиновыми двигателями.
Не так давно, наше издание писало о том, что бренд Volkswagen показал битопливный Golf новой генерации. Корпорация Volkswagen в четверг, 22 октября, поделилась характеристиками битопливного варианта хэтчбека Golf восьмой генерации.