В Euro NCAP существенно изменили правила проведения краш-тестов
Европейская организация Euro NCAP в среду, 20 апреля, назвала новые правила проведения краш-тестов, меняющиеся каждые 2 года.
Так, нововведения затронули некоторые виды тестов, а ещё проверку современных систем. Основным изменением стало внедрение нового фронтального краш-теста с движущимся барьером, который имитирует лобовое столкновение со встречной машиной. Данный тест придёт на замену удару с неподвижным препятствием, используемым организацией последние 23 года.
Благодаря новой методике получится намного эффективнее определять влияние разрушений передней структуры авто на степень травм, которые получают пассажиры. В данном испытании применят «самый технологичный в мире» манекен под наименованием THOR, который имитирует мужчину среднего телосложения.
Помимо этого Euro NCAP внесёт корректировки в боковые краш-тесты – сейчас авто будут получать удары с обеих сторон для проверки эффективности боковых подушек безопасности и оценки повреждений, которые пассажиры могут нанести друг другу.
Организация, в частности, станет проверять эффективность систем автоматического экстренного торможения при проезде перекрёстков, а ещё испытывать функции контроля над состоянием водителя. Наконец, Euro NCAP начнёт обращать внимания на аспекты, важные при спасении людей уже после ДТП. Речь идёт, к примеру, о системах экстренного вызова спасательных служб.
