8 Мая, 2020
Ford испытывает краску с помощью искусственного птичьего помета
Корпорация Ford использует синтетический птичий помёт, чтобы проверять стойкость лакокрасочного покрытия. Об этом сообщили в компании в пятницу, 8 мая.
Поделиться:
Это вещество разработано в лаборатории и настолько похоже на природный аналог, что в концерне могут даже имитировать разную кислотность многих видов птиц, которые обитают в Европе.
Синтетический птичий помёт является спреем, который распыляют на окрашенные испытательные панели, а после этого подвергают искусственному старению, нагревая в печи до 40, 50 и 60 градусов по Цельсию. Так, на производство имитируют летнюю жару, когда из-за солнечных лучей краска становится мягкой и растягивается, а остывая – сжимается, приклеивая помёт к поверхности кузова. Изменяя состав пигментов, смол и разных добавок в краске, у специалистов есть возможность минимизации воздействия на неё экскрементов и мочевой кислоты.
Кроме искусственного помёта, Ford пользуется спреем, состав которого включаются фосфорная кислота, моющее средство на основе мыла и синтетическая пыльца. Его также распыляют на панели и запекают на протяжении получаса при температуре 60 или 80 градусов по Цельсию. Данное испытание даёт возможность оценивать защиту краски от всевозможных частиц, вроде пыльцы и липкого древесного сока.
К тому же совсем недавно стало известно, что американская компания Ford вновь запатентовала торговую марку Excursion.
Синтетический птичий помёт является спреем, который распыляют на окрашенные испытательные панели, а после этого подвергают искусственному старению, нагревая в печи до 40, 50 и 60 градусов по Цельсию. Так, на производство имитируют летнюю жару, когда из-за солнечных лучей краска становится мягкой и растягивается, а остывая – сжимается, приклеивая помёт к поверхности кузова. Изменяя состав пигментов, смол и разных добавок в краске, у специалистов есть возможность минимизации воздействия на неё экскрементов и мочевой кислоты.
Кроме искусственного помёта, Ford пользуется спреем, состав которого включаются фосфорная кислота, моющее средство на основе мыла и синтетическая пыльца. Его также распыляют на панели и запекают на протяжении получаса при температуре 60 или 80 градусов по Цельсию. Данное испытание даёт возможность оценивать защиту краски от всевозможных частиц, вроде пыльцы и липкого древесного сока.
Наконец, все опытные образцы краски облучат с помощью ультрафиолета в течение 6000 часов – это эквивалентно 5 годам, которые были проведены под ярким солнцем, – замораживают в криокамере, подвергают воздействию реагентов и разлитого горючего.
К тому же совсем недавно стало известно, что американская компания Ford вновь запатентовала торговую марку Excursion.
